هوغو سبيرل ، المشير الألماني (ب 1885)
كان هوغو أوتو سبيرل (7 فبراير 1885 - 2 أبريل 1953) طيارًا عسكريًا ألمانيًا في الحرب العالمية الأولى و Generalfeldmarschall في Luftwaffe أثناء الحرب العالمية الثانية.
انضم سبيرل إلى الجيش الإمبراطوري الألماني في عام 1903. خدم في المدفعية عند اندلاع الحرب العالمية الأولى. وفي عام 1914 انضم إلى الجيش الألماني Luftstreitkräfte كمراقب ثم تدرب كطيار. أنهى سبيرل الحرب برتبة نقيب هاوبتمان في قيادة ملحق استطلاع جوي لجيش ميداني.
في فترة ما بين الحربين ، تم تعيين Sperrle في هيئة الأركان العامة في Reichswehr ، لخدمة جمهورية فايمار في فرع الحرب الجوية. في عام 1934 بعد استيلاء الحزب النازي على السلطة ، تمت ترقية سبيرل إلى رتبة جنرال ماجور (العميد
عام) وتم نقله من الجيش إلى القوات الجوية. تسلم سبيرل قيادة فيلق كوندور في نوفمبر 1936 وقاتل مع قوة التدخل السريع في الحرب الأهلية الإسبانية حتى أكتوبر 1937.
تم تعيين Sperrle كضابط قائد Luftwaffengruppenkommando 3 (Air Force Group Command 3) رائد Luftflotte 3 (الأسطول الجوي 3) في فبراير 1938. تم استخدام Sperrle خلال Anschluss and Czech أزمة من قبل القيادة النازية لتهديد الحكومات الأخرى بالقصف. حضر سبيرل عدة اجتماعات مهمة مع القادة النمساويين والتشيك لهذا الغرض بدعوة من أدولف هتلر.
في سبتمبر 1939 ، بدأت الحرب العالمية الثانية بغزو بولندا. خدم سبيرل وأسطوله الجوي حصريًا على الجبهة الغربية. لعب دورًا حاسمًا في معركة فرنسا ومعركة بريطانيا في عام 1940. وفي عام 1941 ، أدار سبيرل العمليات خلال الغارة على بريطانيا. من منتصف عام 1941 أصبح أسطوله الجوي القيادة الوحيدة في الغرب. خلال عامي 1941 و 1942 دافع عن أوروبا التي احتلتها ألمانيا ضد القوات الجوية الملكية ، وكذلك القوات الجوية للجيش الأمريكي من عام 1943. وقد استنفدت قيادة سبيرل في معارك الاستنزاف التي فرضتها عليه هجوم القاذفات المشتركة.
بحلول منتصف عام 1944 ، تم تقليص الأسطول الجوي لسبيرل إلى الضعف الجنسي ولم يتمكن من صد عمليات إنزال الحلفاء في أوروبا الغربية. نتيجة لذلك ، تم طرد سبيرل إلى الفوهرر ولم يشغل منصبًا قياديًا مرة أخرى. في 1 مايو 1945 تم القبض عليه من قبل البريطانيين. بعد الحرب ، اتهم بارتكاب جرائم حرب في محاكمة القيادة العليا ولكن تمت تبرئته. كان سبيرل متورطًا في رشوة كبار ضباط الفيرماخت.