حصل Gottlieb Daimler على براءة اختراع ألمانية لتصميم محركه.
كان غوتليب فيلهلم دايملر (بالألمانية: [tliːp ˈdaɪmlɐ] ؛ 17 مارس 1834 - 6 مارس 1900) مهندسًا ومصممًا صناعيًا وصناعيًا ألمانيًا ولد في شورندورف (مملكة فورتمبيرغ ، دولة اتحادية تابعة للاتحاد الألماني) ، في ما يعرف الآن بألمانيا . كان رائدا في محركات الاحتراق الداخلي وتطوير السيارات. اخترع المحرك عالي السرعة الذي يعمل بالوقود البترولي السائل.
كان دايملر وشريكه في العمل فيلهلم مايباخ مخترعين هدفهما إنشاء محركات صغيرة عالية السرعة يتم تركيبها في أي نوع من أجهزة الحركة. في عام 1883 قاموا بتصميم محرك أسطوانة أفقي ذو شحنة مضغوطة ومحرك البترول السائل الذي لبى رغبة شركة Daimler في الحصول على محرك عالي السرعة يمكن خنقه ، مما يجعله مفيدًا في تطبيقات النقل. أطلق على هذا المحرك اسم Daimler's Dream ، وفي عام 1885 صمموا نسخة أسطوانية عمودية من هذا المحرك والتي تم تركيبها لاحقًا على عجلتين ، وهي أول دراجة نارية تعمل بالاحتراق الداخلي والتي سميت بتروليوم Reitwagen (سيارة الركوب) ، وفي العام التالي ، لمدرب وقارب. أطلق دايملر على هذا المحرك اسم محرك ساعة الجد (Standuhr) بسبب تشابهه مع ساعة بندول كبيرة.
في عام 1890 ، قاموا بتحويل شراكتهم إلى شركة مساهمة Daimler Motoren Gesellschaft (DMG ، باللغة الإنجليزية — Daimler Motors Corporation). باعوا أول سيارة لهم في عام 1892. مرضت شركة دايملر وأخذت استراحة من العمل. عند عودته واجه صعوبة مع المساهمين الآخرين مما أدى إلى استقالته في عام 1893. وقد انعكس ذلك في عام 1894. استقال مايباخ في نفس الوقت وعاد أيضًا. توفي دايملر في عام 1900 واستقال فيلهلم مايباخ من DMG في عام 1907.