في المملكة المتحدة ، يتم تطبيق حد أقصى للسرعة يبلغ 70 ميلاً في الساعة على جميع الطرق الريفية بما في ذلك الطرق السريعة لأول مرة.
تحدد حدود السرعة على حركة المرور على الطرق ، كما هو مستخدم في معظم البلدان ، السرعة القصوى القانونية التي يمكن للمركبات أن تسير بها في امتداد معين من الطريق. يشار إلى حدود السرعة عمومًا على لافتة مرور تعكس السرعة القصوى المسموح بها - معبرًا عنها بالكيلومترات في الساعة (كم / ساعة) و / أو ميل في الساعة (ميل / ساعة). تحدد حدود السرعة بشكل عام من قبل الهيئات التشريعية للحكومات الوطنية أو الإقليمية وتنفذ من قبل الشرطة والسلطات القضائية الوطنية أو الإقليمية. قد تكون حدود السرعة أيضًا متغيرة ، أو غير موجودة في بعض الأماكن ، كما هو الحال في معظم طريق الأوتوبان في ألمانيا. كان الحد الأقصى للسرعة الرقمية للسيارات هو 10 ميل في الساعة (16 كم / ساعة) الذي تم تقديمه في المملكة المتحدة في عام 1861. لعام 2018 ، أعلى حد للسرعة في العالم ، 160 كم / ساعة (99 ميلاً في الساعة) ، مطبق على طريقين سريعين في الإمارات العربية المتحدة. يتم تطبيق حدود السرعة ومسافة الأمان بشكل سيئ في دولة الإمارات العربية المتحدة ، وتحديداً على الطريق السريع من أبو ظبي إلى دبي - مما يؤدي إلى حدوث حركة مرور خطيرة ، وفقًا لإرشادات السفر الصادرة عن الحكومة الفرنسية. بالإضافة إلى ذلك ، "غالبًا ما يقود السائقون بسرعات عالية [و] ممارسات القيادة غير الآمنة شائعة ، خاصة على الطرق السريعة بين المدن. على الطرق السريعة ، تخلق مطبات السرعة غير المحددة والرمال المنجرفة مخاطر إضافية" ، وفقًا لإرشادات السفر الصادرة عن الحكومة الأمريكية. هناك عدة أسباب لتنظيم السرعة على الطرق. غالبًا ما يتم ذلك في محاولة لتحسين سلامة المرور على الطرق وتقليل عدد الإصابات الناجمة عن حوادث التصادم المرورية. حددت منظمة الصحة العالمية (WHO) التحكم في السرعة كواحد من عدد من الخطوات التي يمكن اتخاذها لتقليل الإصابات على الطرق. اعتبارًا من عام 2021 ، تقدر منظمة الصحة العالمية أن ما يقرب من 1.3 مليون شخص يموتون من حوادث المرور على الطرق كل عام ، وقد تضع السلطات أيضًا حدودًا للسرعة لتقليل التأثير البيئي لحركة المرور على الطرق (ضوضاء المركبات ، والاهتزاز ، والانبعاثات) أو لتعزيز سلامة المشاة ، راكبي الدراجات ومستخدمي الطريق الآخرين. على سبيل المثال ، أوصى مشروع اقتراح من المنصة الوطنية الألمانية حول مستقبل التنقل بحد سرعة بطانية تبلغ 130 كم / ساعة (81 ميلاً في الساعة) عبر الأوتوبان للحد من استهلاك الوقود وانبعاثات الكربون. خفضت بعض المدن الحدود إلى 30 كم / ساعة (19 ميلاً في الساعة) لأسباب تتعلق بالسلامة والكفاءة. ومع ذلك ، تشير بعض الأبحاث إلى أن التغييرات في حد السرعة قد لا تغير دائمًا متوسط سرعة السيارة.
يمكن أن تقلل حدود السرعة المنخفضة من استخدام المركبات ذات الهندسة الزائدة.