قام الألمان باختبار طيران Messerschmitt Me 262 باستخدام محركاتها النفاثة لأول مرة.
كان Junkers Jumo 004 أول محرك نفاث نفاث إنتاجي في العالم في الاستخدام التشغيلي ، وأول محرك نفاث ضاغط محوري ناجح. تم تصنيع حوالي 8000 وحدة بواسطة Junkers في ألمانيا في أواخر الحرب العالمية الثانية ، وتشغيل مقاتلة Messerschmitt Me 262 و Arado Ar 234 الاستطلاع / القاذفة ، جنبًا إلى جنب مع النماذج الأولية ، بما في ذلك Horten Ho 229. تم إنتاج المتغيرات ونسخ من المحرك في الشرقية أوروبا واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لعدة سنوات بعد نهاية الحرب العالمية الثانية.
كانت طائرة Messerschmitt Me 262 ، الملقبة بـ Schwalbe (الألمانية: "Swallow") في نسخ مقاتلة ، أو Sturmvogel (بالألمانية: "Storm Bird") في نسخ القاذفات المقاتلة ، أول طائرة مقاتلة تعمل بالطاقة النفاثة في العالم. بدأت أعمال التصميم قبل بدء الحرب العالمية الثانية ، لكن المشاكل المتعلقة بالمحركات والمعادن والتداخل عالي المستوى أبقت الطائرة من حالة التشغيل مع Luftwaffe حتى منتصف عام 1944. كان Me 262 أسرع وأكثر تسليحًا من أي مقاتل من الحلفاء ، بما في ذلك الطائرة البريطانية Gloster Meteor. واحدة من أكثر تصاميم الطيران تقدمًا في الاستخدام التشغيلي خلال الحرب العالمية الثانية ، تضمنت أدوار Me 262 قاذفة خفيفة وإصدارات الاستطلاع والمقاتلات الليلية التجريبية.
زعم 262 طيارًا أن إجمالي 542 طائرة من طائرات الحلفاء قد أسقطت ، على الرغم من تقديم مطالبات أعلى في بعض الأحيان. واجه الحلفاء فعاليتها في الجو من خلال مهاجمة الطائرات على الأرض وأثناء الإقلاع والهبوط. أدى نقص المواد الاستراتيجية والتنازلات التصميمية في محركات Junkers Jumo 004 ذات التدفق المحوري إلى مشاكل في الموثوقية. كما قللت الهجمات التي شنتها قوات الحلفاء على إمدادات الوقود أثناء تدهور الوضع في أواخر الحرب من فعالية الطائرة كقوة مقاتلة. ركز إنتاج الأسلحة داخل ألمانيا على الطائرات التي يسهل تصنيعها. في النهاية ، كان للطائرة Me 262 تأثير ضئيل على مسار الحرب نتيجة إدخالها المتأخر وبالتالي وضع أعداد صغيرة في الخدمة التشغيلية. تم تشغيل عدد صغير من قبل القوات الجوية التشيكوسلوفاكية حتى عام 1951. كما أنها أثرت بشدة على العديد من التصميمات ، مثل Sukhoi Su-9 (1946) و Nakajima Kikka. تم دراسة Captured Me 262s واختبارها من قبل القوى الكبرى ، وأثرت في النهاية على تصميمات طائرات ما بعد الحرب مثل أمريكا الشمالية F-86 Saber و MiG-15 و Boeing B-47 Stratojet. تعيش العديد من الطائرات في عرض ثابت في المتاحف ، وهناك العديد من نسخ الطيران التي تم بناؤها بشكل خاص والتي تستخدم محركات جنرال إلكتريك J85 الحديثة.