قُتل ثلاثة وثمانون متفرجًا وأصيب 100 على الأقل بعد اصطدام أوستن هيلي وسيارة مرسيدس بنز في 24 ساعة من لومان ، وهو أكثر الحوادث دموية في رياضة السيارات.
كانت كارثة لومان عام 1955 بمثابة حادث كبير وقع في 11 يونيو 1955 خلال 24 ساعة من سباق لومان للسيارات في حلبة لا سارث في لومان ، سارث ، فرنسا. تطايرت قطع كبيرة من الحطام وسط الحشد ، مما أسفر عن مقتل 83 متفرجًا والسائق الفرنسي بيير ليفيج وإصابة ما يقرب من 180 آخرين. لقد كان الحادث الأكثر كارثية في تاريخ رياضة السيارات ، ودفع مرسيدس-بنز إلى الانسحاب من سباقات السيارات حتى عام 1989.
بدأ الاصطدام عندما انسحب سائق جاكوار مايك هوثورن إلى الجانب الأيمن من المسار أمام سائق أوستن هيلي لانس ماكلين وبدأ بالفرملة لإيقافه. انحرف ماكلين من خلف جاكوار المتباطئ إلى طريق ليفيغ ، الذي كان يمر على اليسار في سيارته مرسيدس بنز 300 SLR الأسرع بكثير. Levegh الخلفية ماكلين بسرعة عالية ، وتجاوز سيارة ماكلين ويطلق سيارته الخاصة في الهواء. تخطت سيارة Levegh فوق حاجز ترابي واقٍ بسرعة 200 كم / ساعة (125 ميلاً في الساعة) وأحدثت ما لا يقل عن اثنين من الاصطدامات داخل منطقة المتفرج ، وتسبب آخرهما في تفكك السيارة ، مما ألقي به على المسار حيث قُتل على الفور. تم إرسال قطع كبيرة من الحطام ، بما في ذلك كتلة محرك مرسيدس ، والرادياتير ، والتعليق الأمامي ، وغطاء المحرك (غطاء المحرك) إلى منطقة المتفرج المزدحمة أمام المدرج. سقط الجزء الخلفي من سيارة ليفيغ على الساتر الترابي وانفجرت فيه النيران.
كان هناك الكثير من الجدل حول إلقاء اللوم على الكارثة. لم يحمل التحقيق الرسمي أيًا من السائقين المسؤولية على وجه التحديد وانتقد تخطيط المسار البالغ من العمر 30 عامًا ، والذي لم يتم تصميمه للسيارات بسرعة أولئك المتورطين في الحادث.
أوستن هيلي هي شركة بريطانية لتصنيع السيارات الرياضية تأسست عام 1952 من خلال مشروع مشترك بين قسم أوستن في شركة المحركات البريطانية (بي إم سي) وشركة دونالد هيلي للسيارات (هيلي) ، وهي شركة شهيرة في هندسة وتصميم السيارات. مثل ليونارد لورد BMC ودونالد هيلي شركته.
اندمجت شركة BMC مع شركة Jaguar Cars في عام 1966 لتكوين شركة British Motor Holdings (BMH). ترك دونالد هيلي شركة BMH في عام 1968 عندما اندمجت في منطقة ليلاند البريطانية. انضم Healey بعد ذلك إلى Jensen Motors ، التي كانت تصنع أجساد "Big Healeys" منذ إنشائها في عام 1952 ، وأصبح رئيسًا لها في عام 1972. تم إنتاج سيارات Austin-Healey حتى عام 1972 عندما جاء الاتفاق لمدة 20 عامًا بين Healey و Austin نهاية.