بعد هبوط اضطراري بسبب حريق على متن الطائرة ، قُتل 23 راكبًا على متن الرحلة رقم 797 التابعة للخطوط الجوية الكندية عندما حدث وميض كهربائي عندما تفتح أبواب الطائرة. بسبب هذا الحادث ، تم وضع العديد من لوائح السلامة الجديدة.
رحلة الخطوط الجوية الكندية رقم 797 كانت رحلة ركاب دولية تعمل من مطار دالاس / فورت وورث الدولي إلى مطار مونتريال- دورفال الدولي ، مع توقف وسيط في مطار تورونتو بيرسون الدولي. في 2 يونيو 1983 ، قامت شركة McDonnell Douglas DC-9-32 التي تعمل بالخدمة بإطلاق حريق أثناء الطيران خلف المرحاض الذي انتشر بين الجلد الخارجي وألواح الديكور الداخلية ، وملء الطائرة بالدخان السام. اشتعلت النيران المنتشرة أيضًا من خلال الكابلات الكهربائية الهامة التي عطلت معظم الأجهزة في قمرة القيادة ، مما أجبر الطائرة على التحويل إلى مطار سينسيناتي / شمال كنتاكي الدولي. بعد تسعين ثانية من هبوط الطائرة وفتح الأبواب ، تسببت حرارة النار والأكسجين النقي من أبواب الخروج المفتوحة في حدوث وميض ، واشتعلت النيران داخل الطائرة على الفور ، مما أسفر عن مقتل 23 راكبًا لم يتمكنوا من إخلاء الطائرة. أصبح الحادث نقطة تحول بالنسبة لأنظمة الطيران العالمية ، والتي تم تغييرها في أعقاب الحادث لجعل الطائرات أكثر أمانًا. أصبحت المتطلبات الجديدة لتركيب أجهزة كشف الدخان في المراحيض ، وأضواء الشريط التي تحدد مسارات لأبواب الخروج ، وزيادة التدريب على مكافحة الحرائق والمعدات للطاقم معيارًا في جميع أنحاء الصناعة ، بينما تم أيضًا تحديث اللوائح المتعلقة بالإخلاء. منذ وقوع الحادث ، أصبح إلزاميًا على مصنعي الطائرات إثبات إمكانية إخلاء طائرتهم في غضون 90 ثانية من بدء الإخلاء ، ويتم الآن توجيه الركاب الجالسين في مخارج تجاوز الأجنحة للمساعدة في حالة الطوارئ.