تم تقديم المارك الألماني في ألمانيا الغربية المحتلة من قبل الحلفاء. رد الشيوعيون بفرض حصار برلين بعد أربعة أيام.
كان حصار برلين (24 يونيو 1948 ، 12 مايو 1949) أحد الأزمات الدولية الرئيسية الأولى للحرب الباردة. أثناء الاحتلال متعدد الجنسيات لألمانيا ما بعد الحرب العالمية الثانية ، منع الاتحاد السوفيتي السكك الحديدية والطرق والقنوات التابعة للحلفاء الغربيين من الوصول إلى قطاعات برلين الخاضعة للسيطرة الغربية. عرض السوفييت إسقاط الحصار إذا سحب الحلفاء الغربيون المارك الألماني الجديد من برلين الغربية.
نظم الحلفاء الغربيون جسر برلين الجوي (بالألمانية: Berliner Luftbrcke ، أضاء "جسر برلين الجوي") من 26 يونيو 1948 إلى 30 سبتمبر 1949 لنقل الإمدادات إلى سكان برلين الغربية ، وهو إنجاز صعب بالنظر إلى حجم المدينة والسكان. حلقت القوات الجوية الأمريكية والبريطانية فوق برلين أكثر من 250 ألف مرة ، حيث ألقت الضروريات مثل الوقود والغذاء ، وكانت الخطة الأصلية هي رفع 3475 طنًا من الإمدادات يوميًا. بحلول ربيع عام 1949 ، كان هذا الرقم غالبًا ما يقابل ضعفين ، حيث بلغ إجمالي التسليم اليومي الذروة 12941 طنًا ، وبعد أن خلص السوفييت في البداية إلى أنه لا توجد طريقة يمكن للجسر الجوي أن يعمل بها ، وجد السوفييت أن نجاحه المستمر يمثل إحراجًا متزايدًا. في 12 مايو 1949 ، رفع الاتحاد السوفياتي الحصار المفروض على برلين الغربية ، بسبب القضايا الاقتصادية في برلين الشرقية ، على الرغم من أن الأمريكيين والبريطانيين استمروا لبعض الوقت في إمداد المدينة عن طريق الجو لأنهم كانوا قلقين من أن السوفييت سيستأنفون الحصار وكانوا كذلك. تحاول فقط تعطيل خطوط الإمداد الغربية. انتهى جسر برلين الجوي رسميًا في 30 سبتمبر 1949 بعد خمسة عشر شهرًا. سلمت القوات الجوية الأمريكية 1،783،573 طنًا (76.40٪ من الإجمالي) وسلاح سلاح الجو الملكي 541937 طنًا (23.30٪ من الإجمالي) ، بإجمالي 2،334،374 طنًا ، ثلثاها تقريبًا من الفحم ، في 278،228 رحلة إلى برلين. بالإضافة إلى ذلك ، ساعدت الأطقم الجوية الكندية والأسترالية والنيوزيلندية وجنوب إفريقيا سلاح الجو الملكي البريطاني أثناء الحصار. 92.000.000 ميل (148.000.000 كم) في هذه العملية ، تقريبًا المسافة من الأرض إلى الشمس. كما طارت وسائل النقل البريطانية ، بما في ذلك Handley Page Haltons و Short Sunderlands. في ذروة الجسر الجوي ، وصلت طائرة واحدة إلى برلين الغربية كل ثلاثين ثانية ، حيث تحطمت سبع عشرة طائرة أمريكية وثماني طائرات بريطانية خلال العملية. وسُجل إجمالي 101 حالة وفاة نتيجة للعملية ، بما في ذلك 40 بريطانيًا و 31 أمريكيًا ، معظمهم بسبب حوادث عدم الطيران.
عمل حصار برلين على تسليط الضوء على الرؤى الأيديولوجية والاقتصادية المتنافسة لأوروبا ما بعد الحرب. لقد لعبت دورًا رئيسيًا في محاذاة برلين الغربية مع الولايات المتحدة باعتبارها القوة الحامية الرئيسية ، وفي جذب ألمانيا الغربية إلى مدار الناتو بعد عدة سنوات في عام 1955.
المارك الألماني (بالألمانية: [dɔʏtʃə ˈmaʁk] (استمع) ، "المارك الألماني") ، المختصر "DM" أو "D-Mark" ([deːˌmaʁk] (استمع)) ، كان العملة الرسمية لألمانيا الغربية من عام 1948 حتى عام 1990 وبعد ذلك ألمانيا الموحدة من عام 1990 حتى اعتماد اليورو في عام 2002. في اللغة الإنجليزية ، يطلق عليها عادة "المارك الألماني" () ؛ هذا التعبير غير معروف في ألمانيا. تم تقسيم مارك ألماني واحد إلى 100 فنغ.
تم إصداره لأول مرة تحت احتلال الحلفاء في عام 1948 ليحل محل الرايخ مارك وكان بمثابة العملة الرسمية لجمهورية ألمانيا الاتحادية منذ تأسيسها في العام التالي. في 31 ديسمبر 1998 ، حدد مجلس الاتحاد الأوروبي سعر الصرف غير القابل للإلغاء ، اعتبارًا من 1 يناير 1999 ، للمارك الألماني مقابل اليورو باعتباره 1.95583 مارك ألماني = 1 يورو. في عام 1999 ، تم استبدال المارك الألماني باليورو ؛ ظلت عملاتها المعدنية وأوراقها النقدية متداولة ، معرَّفة باليورو ، حتى إدخال عملات اليورو الورقية والعملات المعدنية في 1 يناير 2002. توقف المارك الألماني عن كونه مناقصة قانونية فور إدخال اليورو - على عكس دول منطقة اليورو الأخرى ، حيث تداول اليورو والعملات القديمة جنبًا إلى جنب لمدة تصل إلى شهرين. استمر قبول العملات المعدنية والأوراق النقدية مارك كطرق دفع صالحة في ألمانيا حتى 28 فبراير 2002.
يضمن البنك الألماني أن جميع الماركات الألمانية في شكل نقدي يمكن تحويلها إلى اليورو إلى أجل غير مسمى ، ويمكن للفرد القيام بذلك شخصيًا في أي فرع من فروع البنك الألماني في ألمانيا. يمكن إرسال الأوراق النقدية والعملات المعدنية إلى Bundesbank عن طريق البريد. في عام 2012 ، قُدر أنه تم تداول ما يصل إلى 13.2 مليار مارك ، حيث أظهر استطلاع واحد من عام 2011 أن أغلبية ضئيلة من الألمان يفضلون استعادة العملة (على الرغم من أن أقلية فقط اعتقدت أن هذا سيحقق أي فائدة اقتصادية).