كارثة مطار تينيريفي: اصطدمت طائرتان من طراز بوينج 747 على مدرج ضبابي في تينيريفي في جزر الكناري ، مما أسفر عن مقتل 583 (جميعهم البالغ عددهم 248 على متن KLM و 335 على متن طائرة بان آم). نجا واحد وستون على متن رحلة بان أمريكان. هذا هو أسوأ حادث طيران في التاريخ.
وقعت كارثة مطار تينيريفي في 27 مارس 1977 ، عندما اصطدمت طائرتا ركاب من طراز بوينج 747 ، تشغلان رحلة KLM 4805 ورحلة بان آم 1736 ، على المدرج في مطار لوس روديو في جزيرة تينيريفي الإسبانية. أسفرت الكارثة عن مقتل 583 شخصًا ، وهي أكثر الحوادث فتكًا في تاريخ الطيران.
تسبب حادث إرهابي في مطار غران كناريا في تحويل العديد من الرحلات الجوية إلى لوس روديو ، بما في ذلك الطائرتان المتورطتان في الحادث. سرعان ما أصبح المطار مزدحمًا بالطائرات المتوقفة التي أغلقت طريق التاكسي الوحيد وأجبرت الطائرات المغادرة على التاكسي على المدرج بدلاً من ذلك. كانت بقع من الضباب الكثيف تنجرف عبر المطار. ومن ثم انخفضت الرؤية بشكل كبير بالنسبة للطيارين وبرج المراقبة ، وحدث الاصطدام عندما بدأت طائرة KLM عملية الإقلاع بينما كانت طائرة بان آم ، التي يكتنفها الضباب ، لا تزال على المدرج وعلى وشك الانعطاف إلى الممر. تسبب التأثير والحريق الناتج عن مقتل كل من كان على متن KLM 4805 ومعظم ركاب طائرة Pan Am 1736 ، مع وجود 61 ناجًا فقط في الجزء الأمامي من الطائرة ، وخلص التحقيق اللاحق الذي أجرته السلطات الإسبانية إلى أن السبب الرئيسي للحادث كان KLM قرار القبطان بالإقلاع اعتقادًا خاطئًا بصدور تصريح إقلاع من مراقبة الحركة الجوية (ATC). ركز المحققون الهولنديون بشكل أكبر على سوء التفاهم المتبادل في الاتصالات اللاسلكية بين طاقم KLM و ATC ، لكن في النهاية اعترفت KLM أن طاقمها كان مسؤولاً عن الحادث ووافقت شركة الطيران على تعويض أقارب جميع الضحايا ماليًا. تأثير دائم على الصناعة ، مع التركيز بشكل خاص على الأهمية الحيوية لاستخدام العبارات الموحدة في الاتصالات اللاسلكية. كما تمت مراجعة إجراءات قمرة القيادة ، مما ساهم في إنشاء إدارة موارد الطاقم كجزء أساسي من تدريب طياري الخطوط الجوية.