أيرتون سينا ، سائق سيارات السباق البرازيلي (مواليد 1960)
آيرتون سينا دا سيلفا (البرتغالي البرازيلي: [aˈiʁtõ ˈsẽnɐ dɐ ˈsiwvɐ] (استمع) ؛ 21 مارس 1960 - 1 مايو 1994) كان سائق سباقات برازيلي فاز ببطولة فورمولا ون العالمية للسائقين في 1988 و 1990 و 1991. واحد من ثلاثة سائقي فورمولا 1 من البرازيل للفوز ببطولة العالم وفاز بـ 41 سباق الجائزة الكبرى و 65 مركزًا في الصدارة ، وكان الأخير هو الرقم القياسي حتى عام 2006. وتوفي في حادث أثناء قيادته لسباق سان مارينو جراند بريكس 1994 ، وهو يقود سيارة ويليامز فريق.
بدأ سينا مسيرته في رياضة السيارات في الكارتينج ، وانتقل إلى سباقات العجلات المفتوحة في عام 1981 وفاز ببطولة فورمولا 3 البريطانية عام 1983. ظهر لأول مرة في الفورمولا 1 مع توليمان هارت في عام 1984 ، قبل أن ينتقل إلى لوتس رينو في العام التالي ويفوز بستة جوائز كبرى خلال المواسم الثلاثة التالية. في عام 1988 ، انضم إلى الفرنسي آلان بروست في فريق مكلارين هوندا. فيما بينهم ، فازوا بجميع سباقات الجائزة الكبرى البالغ عددها 16 باستثناء واحد ، وحصل سينا على أول بطولة عالمية له. فاز بروست بالبطولة في عام 1989 ، وسينا بطولته الثانية والثالثة في عامي 1990 و 1991. في عام 1992 ، بدأ مزيج ويليامز ورينو في السيطرة على الفورمولا 1. ومع ذلك ، نجح سينا في إنهاء موسم 1993 باعتباره الوصيف ، حيث فاز بخمسة سباقات وتفاوض على الانتقال إلى ويليامز في عام 1994.
تم تكريم سينا لسرعته في التأهل على لفة واحدة ، ومن عام 1989 حتى عام 2006 كان يحمل الرقم القياسي لمعظم المراكز الأولى. وقد نال استحسانًا أيضًا لأدائه في الطقس الرطب ، مثل سباق موناكو غراند بريكس 1984 ، وسباق الجائزة الكبرى البرتغالي عام 1985 ، وسباق الجائزة الكبرى الأوروبي لعام 1993. حقق ستة انتصارات قياسية في موناكو جراند بريكس ، وهو خامس أكثر السائقين نجاحًا على الإطلاق من حيث عدد مرات الفوز بالسباق ، وفاز بعدد من السباقات مع مكلارين أكثر من أي سائق آخر. أثار سينا الجدل طوال حياته المهنية ، لا سيما خلال تنافسه المضطرب مع بروست. في سباق الجائزة الكبرى الياباني لعامي 1989 و 1990 ، وحسم كل منهما البطولة في ذلك العام ، حددت الاصطدامات بين سينا وبروست الفائز النهائي.