تحطمت طائرة من طراز Sukhoi Superjet 100 في جبل سالاك في جاوة الغربية بإندونيسيا ، مما أسفر عن مقتل 45 شخصًا.
في 9 مايو 2012 ، تحطمت طائرة ركاب Sukhoi Superjet 100 في جولة مظاهرة في إندونيسيا في جبل سالاك في مقاطعة جاوة الغربية. وقتل كل من كانوا على متن الطائرة وعددهم 37 راكبا و 8 من أفراد الطاقم. كانت الطائرة قد أقلعت قبل دقائق من مطار حليم بجاكرتا في رحلة ترويجية للطائرة التي تم إطلاقها مؤخرًا ، وكانت تقل أفراد سوخوي وممثلين عن شركات طيران محلية مختلفة ، وخلص التحقيق اللاحق إلى أن طاقم الرحلة لم يكن على علم بوجود أرض مرتفعة في المنطقة وتجاهل التحذيرات من نظام التحذير من التضاريس ، ونسبها بشكل غير صحيح إلى عطل في النظام أثناء إعاقة رؤيتهم بسبب الغطاء السحابي السميك. ثبت أيضًا أنه في الدقائق التي سبقت وقوع الحادث ، انخرط الطاقم ، بما في ذلك القبطان ، في محادثة مع العملاء المحتملين الموجودين في قمرة القيادة. يعد الحادث أول خسارة بدن السفينة وأول حادث مميت يتعلق بطائرة Sukhoi Superjet 100.
Sukhoi Superjet 100 (الروسية: Сухой Суперджет 100، tr. Sukhoy Superdzhet 100) أو SSJ100 هي طائرة نفاثة إقليمية صممتها شركة Sukhoi Civil Aircraft الروسية للطائرات ، وهي قسم من United Aircraft Corporation (الآن: الطائرات الإقليمية - فرع شركة إيركوت ). مع بدء التطوير في عام 2000 ، قامت برحلتها الأولى في 19 مايو 2008 وأول رحلة تجارية لها في 21 أبريل 2011 مع أرمافيا.
تتسع طائرة MTOW 46-49 طنًا (101000-108000 رطل) عادةً من 87 إلى 98 راكبًا ويتم تشغيلها بواسطة محركين توربيني توربيني من طراز PowerJet SaM146 سعة 77-79 كيلو نيوتن (17000-18000 رطل) تم تطويره بواسطة مشروع مشترك بين شركة Safran الفرنسية والروسية NPO Saturn. بحلول مايو 2018 ، كان 127 في الخدمة وبحلول سبتمبر سجل الأسطول 300000 رحلة طيران و 460.000 ساعة. بحلول نوفمبر 2021 ، سجل الأسطول ما لا يقل عن 2،000،000 ساعة. سجلت الطائرة ثلاث حوادث فقد بدن و 86 حالة وفاة حتى نوفمبر 2021.