تم إنشاء نظام الطرق السريعة المرقمة بالولايات المتحدة.
نظام الطرق السريعة المرقمة بالولايات المتحدة (غالبًا ما يُطلق عليه اسم المسارات الأمريكية أو الطرق السريعة بالولايات المتحدة) عبارة عن شبكة متكاملة من الطرق والطرق السريعة المرقمة داخل شبكة وطنية في الولايات المتحدة المتجاورة. نظرًا لتنسيق تعيين وترقيم هذه الطرق السريعة بين الولايات ، فقد يطلق عليها أحيانًا الطرق السريعة الفيدرالية ، ولكن تم إنشاء الطرق ودائمًا ما تم صيانتها من قبل حكومات الولايات أو الحكومات المحلية منذ تعيينها الأولي في عام 1926.
يتم تنسيق أرقام الطرق والمواقع من قبل الرابطة الأمريكية للطرق السريعة ومسؤولي النقل بالولاية (AASHTO). المشاركة الفيدرالية الوحيدة في AASHTO هي مقعد بدون تصويت لوزارة النقل الأمريكية. بشكل عام ، تكون معظم الطرق السريعة من الشمال إلى الجنوب ذات أرقام فردية ، مع أقل الأرقام في الشرق والأعلى في الغرب ، بينما تكون الطرق السريعة من الشرق إلى الغرب عادةً ذات أرقام زوجية ، مع أقل الأرقام في الشمال ، و الأعلى في الجنوب ، على الرغم من عدم اتباع إرشادات الشبكة بشكل صارم ، وهناك العديد من الاستثناءات. تحتوي الطرق الرئيسية بين الشمال والجنوب عمومًا على أرقام تنتهي بالرقم "1" ، بينما تحتوي الطرق الرئيسية بين الشرق والغرب عادةً على أرقام تنتهي بالرقم "0". تعد الطرق السريعة المكونة من ثلاثة أرقام بشكل عام طرقًا محفزة للطرق السريعة الرئيسية ؛ على سبيل المثال ، طريق الولايات المتحدة 264 (US 264) هو تحفيز من الولايات المتحدة 64. توجد بعض الطرق المقسمة ، مثل US 19E و US 19W ، لتوفير محاذاة لمسار واحد. توفر المسارات الخاصة ، التي يمكن تصنيفها على أنها بديلة أو تجاوزية أو تجارية ، اعتمادًا على الاستخدام المقصود ، توجيهًا موازيًا إلى الطريق السريع الرئيسي بالولايات المتحدة.
قبل تحديد مسارات الولايات المتحدة ، كانت ممرات السيارات المعينة من قبل جمعيات درب السيارات هي الوسيلة الرئيسية لتمييز الطرق عبر الولايات المتحدة. كانت هذه منظمات خاصة ، وكان نظام تعليم الطرق في ذلك الوقت عشوائيًا وليس موحدًا. في عام 1925 ، عمل المجلس المشترك على الطرق السريعة بين الولايات ، الذي أوصت به الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولاية (AASHO) ، على تشكيل نظام ترقيم وطني لترشيد الطرق. بعد عدة اجتماعات ، تمت الموافقة على التقرير النهائي من قبل وزارة الزراعة الأمريكية في نوفمبر 1925. بعد الحصول على ردود الفعل من الولايات ، قاموا بإجراء العديد من التعديلات ؛ تمت الموافقة على نظام الطرق السريعة بالولايات المتحدة في 11 نوفمبر 1926.
استمر توسيع نظام الطرق السريعة في الولايات المتحدة حتى عام 1956 ، عندما تم وضع نظام الطريق السريع بين الولايات وبدأ البناء تحت إدارة الرئيس دوايت دي أيزنهاور. بعد التنفيذ الوطني لنظام الطريق السريع بين الولايات ، تم إيقاف تشغيل العديد من الطرق الأمريكية التي تم تجاوزها أو تراكبها مع الطرق السريعة بين الولايات وإزالتها من النظام. في أماكن أخرى ، تظل طرق الولايات المتحدة جنبًا إلى جنب مع الطرق السريعة وتعمل كوسيلة للمسافرين عبر الولايات للوصول إلى الخدمات المحلية وكطرق فرعية ثانوية أو كطرق رئيسية مهمة في حد ذاتها. في أماكن أخرى ، حيث لا توجد طرق سريعة بين الولايات قريبة ، تظل طرق الولايات المتحدة غالبًا أكثر الطرق تطوراً للسفر لمسافات طويلة. بينما تباطأ نمو النظام في العقود الأخيرة ، لا يزال نظام الطرق السريعة في الولايات المتحدة في مكانه حتى يومنا هذا ويتم إضافة طرق جديدة من حين لآخر إلى النظام.