شيفروليه تدخل سوق السيارات رسميًا في منافسة مع Ford Model T.
فورد موديل تي هي سيارة أنتجتها شركة فورد موتور في الفترة من 1 أكتوبر 1908 إلى 26 مايو 1927. وتعتبر بشكل عام أول سيارة ميسورة التكلفة ، مما جعل السفر بالسيارة متاحًا للأمريكيين من الطبقة المتوسطة. كان السعر المنخفض نسبيًا جزئيًا نتيجة تصنيع فورد الفعال ، بما في ذلك إنتاج خط التجميع بدلاً من الصناعة اليدوية الفردية. تم تصميمه بشكل أساسي من قبل أمريكي (تشايلد هارولد ويلز) واثنين من المهندسين المجريين (جوزيف أ.غالامب ، يوجين فاركاس). كان الطراز T يُعرف بالعامية باسم "Tin Lizzie" أو "Leaping Lena" أو "flivver". تم تسمية Ford Model T بأكثر السيارات تأثيرًا في القرن العشرين في مسابقة Car of the Century لعام 1999 ، قبل BMC Mini و Citron DS و Volkswagen Beetle. كان الطراز T من Ford ناجحًا ليس فقط لأنه وفر وسيلة نقل غير مكلفة على نطاق واسع ، ولكن أيضًا لأن السيارة كانت تدل على ابتكار الطبقة الوسطى الصاعدة وأصبحت رمزًا قويًا لعصر التحديث في الولايات المتحدة. مع بيع 15 مليونًا ، كانت السيارة الأكثر مبيعًا في التاريخ قبل أن تتفوق عليها فولكس فاجن بيتل في عام 1972 ، ولا تزال تحتل المرتبة الثامنة في قائمة العشرة الأوائل ، اعتبارًا من عام 2012.
شيفروليه (SHEV-rə-LAY) ، يشار إليها بالعامية باسم Chevy وبشكل رسمي قسم شيفروليه في شركة جنرال موتورز ، هي قسم سيارات أمريكي تابع لشركة جنرال موتورز الأمريكية (GM). بدأ لويس شيفروليه ومؤسس جنرال موتورز المعزول ويليام سي ديورانت الشركة في 3 نوفمبر 1911 باسم شركة شيفروليه موتور كار. استخدم ديورانت شركة شيفروليه موتور كار للحصول على حصة مسيطرة في جنرال موتورز مع اندماج عكسي حدث في 2 مايو 1918 ، وعاد بنفسه إلى رئاسة جنرال موتورز. بعد الإطاحة الثانية لديورانت في عام 1919 ، اختار ألفريد سلون ، بقولته "سيارة لكل حقيبة وغرض" ، علامة شفروليه لتصبح رائدة الحجم في عائلة جنرال موتورز ، حيث تبيع السيارات السائدة للتنافس مع طراز تي هنري فورد في عام 1919 وتجاوزت فورد كأفضل سيارة مبيعًا في الولايات المتحدة بحلول عام 1929 مع سيارات شفروليه الدولية ، وتباع السيارات التي تحمل علامة شيفروليه في معظم أسواق السيارات في جميع أنحاء العالم. في أوقيانوسيا ، تمثل شيفروليه شركة هولدن للمركبات الخاصة ، بعد أن عادت إلى المنطقة في عام 2018 بعد غياب دام 50 عامًا مع إطلاق شاحنة بيك آب كامارو وسيلفرادو (كانت HSV مملوكة جزئيًا وسابقًا لشركة هولدن التابعة لجنرال موتورز ، والتي تقاعدت جنرال موتورز في 2021). في عام 2005 ، أعيد إطلاق شيفروليه في أوروبا ، وبيعت في المقام الأول السيارات التي صنعتها شركة جنرال موتورز دايو الكورية الجنوبية مع شعار "نمت دايو بما يكفي لتصبح شيفروليه" ، وهي خطوة متجذرة في محاولة جنرال موتورز لبناء علامة تجارية عالمية حول شيفروليه. مع إعادة تقديم شيفروليه إلى أوروبا ، قصدت جنرال موتورز أن تكون شيفروليه علامة تجارية ذات قيمة سائدة ، في حين أن حاملي المعايير الأوروبيين التقليديين لجنرال موتورز ، أوبل الألمانية وفوكسهول في المملكة المتحدة ، سيتم نقلهم إلى مستوى أعلى. ومع ذلك ، عكست جنرال موتورز هذه الخطوة في أواخر عام 2013 ، معلنة أنه سيتم سحب العلامة التجارية من أوروبا اعتبارًا من عام 2016 فصاعدًا ، باستثناء كامارو وكورفيت. كان من المقرر أن يستمر تسويق سيارات شيفروليه في دول رابطة الدول المستقلة ، بما في ذلك روسيا. بعد أن استحوذت جنرال موتورز على جنرال موتورز دايو بالكامل في عام 2011 لإنشاء جنرال موتورز كوريا ، تم إيقاف الاستخدام الأخير لعلامة السيارات دايو في كوريا الجنوبية الأم وخلفته شيفروليه.
في أمريكا الشمالية ، تنتج شيفروليه وتبيع مجموعة واسعة من المركبات ، من السيارات الصغيرة إلى الشاحنات التجارية متوسطة الحجم. نظرًا لبروز واسم شفروليه كواحدة من العلامات التجارية العالمية لجنرال موتورز ، يتم استخدام "شفروليه" أو "تشيفي" أو "تشيف" في بعض الأحيان كمرادف لجنرال موتورز أو منتجاتها ، ومن الأمثلة على ذلك محرك GM LS1 ، المعروف بالاسم أو أحد أشكاله ، محرك شيفروليه صغير الكتلة.