فريدي ديكسون ، متسابق دراجات نارية إنجليزي وسائق سباق سيارات (ب 1892)
فريدريك ويليام ديكسون (21 أبريل 1892 - 4 نوفمبر 1956) كان متسابقًا إنجليزيًا للدراجات النارية وسائق سيارات السباق. مصمم الدراجة النارية ونظام السيارة الجانبية المصرفية ، وكان أيضًا أحد المنافسين القلائل في رياضة السيارات الذين نجحوا في سباقين وثلاث وأربع عجلات. حصل مرتين على BRDC Gold Star لسباق السيارات. ولد ديكسون ، الذي كان يحمل لقب "فلاينج فريدي" ، في ستوكتون أون تيز ، مقاطعة دورهام ، إنجلترا ، وهو واحد من ثمانية أبناء لجون ومارثا ديكسون (نيي أجار).
بعد ترك المدرسة في سن الثالثة عشرة ، عمل في ورشة دراجات لكنه سرعان ما انتقل للعمل في مرآب محلي. حصل على أول دراجة نارية في عام 1909 وفي غضون عام كان يتنافس في سباقات السرعة وتسلق التلال. كان أول سباق له في Isle of Man TT في عام 1912 على دراجة نارية "Cleveland Precision" ولكن الماكينة لم تكن على مستوى التحدي.
خلال الحرب العالمية الأولى ، أمضى ديكسون أربع سنوات في فيلق الخدمة العسكرية وانتهى من رتبته برتبة رقيب.
بعد الخدمة الحربية ، بدأ العمل لنفسه في Park Garage ، Linthorpe Road ، Middlesbrough. خلال هذا الوقت ، حصل على العديد من المواضع في سباقات Isle of Man TT في فئات مختلفة طوال أعوام 1921 و 1923 و 1924 و 1926 و 1927 ، وكان ديكسون خبيرًا تمامًا في سباقات الدراجات النارية والسيارات الجانبية ، وبلغت ذروتها في المركز الأول في 1923 Isle on Man TT مع الراكب توماس والتر ديني على سيارة دوغلاس مزودة بنظام السيارة الجانبي المصرفي ومكابح قرصية ثلاثية العجلات. استند تصميمه إلى السيارة الجانبية متبعًا اتجاه الدراجة النارية حول انحناءات حلبة السباق ، وتم تشغيله بواسطة الراكب الذي يحرك رافعة كبيرة متصلة بهيكل السيارة الجانبي ، كما كان الحال بالنسبة لمكابح السيارة الجانبية. ، ليصبح أول رجل يفوز بسباق جانبي وسباق فردي في Isle of Man TT. تقاعد من سباقات الدراجات النارية عام 1928.
في عام 1932 ظهر على ساحة سباق السيارات وسرعان ما اشتهر بسيارات رايلي المعدة بشكل مستقل. إن إنجازاته في سيارات السباق مثيرة للإعجاب مثل تلك التي حققها على الدراجات النارية. المركز الأول في سباق BRDC عام 1934 لذوي الإعاقة 500 ميل في بروكلاندز وفي نفس العام فاز بالمركز الثالث في لومان مع سيريل بول في سباق رايلي 12/6 (1.5 لتر) MPH. في عام 1935 فاز بجائزة BRDC Empire Trophy في Brooklands وأيضًا سباق RAC Tourist Trophy في حلبة Ards في بلفاست. في عام 1936 فاز بسباق Brooklands 500 ميل ومع تشارلز دودسون RAC Tourist Trophy في أردز ، للمرة الثانية. لم يتم كسر سجله باعتباره الرجل الوحيد الذي ركض على مدينة بروكلاندز بسرعة 130 ميلاً في الساعة في سيارة تقل عن 2 لتر.
في عام 1948 ، اتصلت به شركة دوغلاس للدراجات النارية للمساعدة في تطوير دراجتها النارية T35 التي كانت واحدة من أولى التصاميم البريطانية الجديدة الحقيقية لما بعد الحرب ، وأعاد تصميم النصف العلوي من المحرك وأسفرت هذه التعديلات عن العلامة الجديدة 3 دوغلاس آلة.
الحائز على النجمة الذهبية في نادي السباق البريطاني مرتين: في عامي 1934 و 1935. في يناير 1926 تزوج مارغريت ثيو في كنيسة سانت بارناباس ، ميدلسبره. كان لديهم ابنة واحدة ، جان. توفي في Reigate ، ساري عن سن 64.