تفتح بنسلفانيا تورنبايك ، التي غالبًا ما تُعتبر أول طريق سريع في الولايات المتحدة ، أمام حركة المرور.
إن Pennsylvania Turnpike (Penna Turnpike أو PA Turnpike) هو طريق سريع تديره لجنة بنسلفانيا تورنبايك (PTC) في ولاية بنسلفانيا الأمريكية. طريق سريع يمكن الوصول إليه ، يمتد لمسافة 360 ميلاً (580 كم) عبر الولاية. تقع المحطة الغربية للدوران في خط ولاية أوهايو في مقاطعة لورانس ، حيث يستمر الطريق غربًا مثل أوهايو تورنبايك. تقع المحطة الشرقية على خط ولاية نيو جيرسي عند نهر ديلاوير - جسر تورنبايك تول فوق نهر ديلاوير في مقاطعة باكس ، حيث يستمر الطريق شرقًا باعتباره امتداد بيرل هاربور التذكاري لنيوجيرسي تورنبايك.
يمتد الطريق السريع من الشرق إلى الغرب عبر الجزء الجنوبي من الولاية ، ويربط بين مناطق بيتسبرغ وهاريسبرج وفيلادلفيا. يعبر جبال الأبلاش في وسط ولاية بنسلفانيا ، ويمر عبر أربعة أنفاق. يعتبر الباب الدوار جزءًا من نظام الطريق السريع بين الولايات ؛ تم تعيينه كجزء من الطريق السريع 76 (I-76) بين خط ولاية أوهايو ووادي فورج ، I-70 (متزامن مع I-76) بين نيو ستانتون وبريزوود ، I-276 بين Valley Forge و Bristol Township ، وأنا -95 من بلدة بريستول إلى خط ولاية نيو جيرسي. يستخدم الطريق نظام رسوم إلكترونية بالكامل ؛ يمكن دفع الرسوم باستخدام E-ZPass أو رسوم المرور باللوحة (التي تستخدم التعرف التلقائي على لوحة الترخيص). تاريخيًا ، كان يتم تحصيل الرسوم النقدية باستخدام مزيج من نظام التذاكر ونظام رسوم العبور ، ولكن تم إلغاء الرسوم النقدية بشكل تدريجي بين عامي 2016 و 2020. على طول الطريق السريع ، توجد 15 ساحة خدمة توفر الطعام والوقود للمسافرين.
خلال الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم تصميم بنسلفانيا تورنبايك لتحسين النقل بالسيارات عبر جبال بنسلفانيا ، باستخدام سبعة أنفاق تم بناؤها لخط سكة حديد جنوب بنسلفانيا المهجور في ثمانينيات القرن التاسع عشر. افتتح الطريق في 1 أكتوبر 1940 بين إروين وكارلايل. كانت واحدة من الطرق السريعة ذات الوصول المحدود لمسافات طويلة في الولايات المتحدة ، وكانت بمثابة سابقة لطرق محدودة الوصول الإضافية ونظام الطريق السريع بين الولايات.
بعد الحرب العالمية الثانية ، تم مد الحاجز الدوار شرقًا إلى Valley Forge في عام 1950 وغربًا إلى خط ولاية أوهايو في عام 1951. وفي عام 1954 ، تم تمديد الطريق شرقًا إلى نهر Delaware ، وبدأ البناء على الامتداد الشمالي الشرقي للدوران. تم الانتهاء من الخط الرئيسي في عام 1956 مع الانتهاء من جسر نهر ديلاوير. خلال الستينيات ، تم حفر أنبوب إضافي في أربعة من الأنفاق ذات المسارين ، بينما تم تجاوز الأنفاق الثلاثة الأخرى ؛ جعلت هذه التحسينات الطول الكامل للخط الرئيسي من أربعة حارات واسعة. يستمر إجراء التحسينات على الطريق: إعادة بناء القسم الأصلي وفقًا للمعايير الحديثة ، وتوسيع أجزاء من الباب الدوار إلى ستة ممرات ، وإضافة التقاطعات. في عام 2018 ، شهد مشروع التبادل الجاري إعادة تصميم أقصى ثلاثة أميال شرقية (4.8 كم) من الطريق من I-276 إلى I-95. على الرغم من أنه لا يزال يعتبر جزءًا من الخط الرئيسي للدوران ، إلا أنه لم يعد مُوقَّعًا بعلامات Turnpike ويستخدم علامات الميل وأرقام الخروج الخاصة بـ I-95.