تحطمت طائرة أوسترال إيرلاينز دي سي -9-32 وانفجرت بالقرب من نويفو برلين ، أوروغواي ، مما أسفر عن مقتل 74.
ماكدونيل دوغلاس دي سي -9 هي طائرة أمريكية ذات ممر واحد ذات خمسة محاور من تصميم شركة دوغلاس للطائرات. تم إنتاجه في البداية من قبل شركة التطوير باسم Douglas DC-9 حتى أغسطس 1967 ثم من قبل McDonnell Douglas.
بعد تقديمه للطائرة الثقيلة DC-8 في عام 1959 ، وافق دوغلاس على طائرة DC-9 الأصغر والجديدة كليًا للرحلات القصيرة في 8 أبريل 1963.
حلقت الطائرة DC-9-10 لأول مرة في 25 فبراير 1965 ، وحصلت على شهادة نوعها في 23 نوفمبر ، لتدخل الخدمة مع خطوط دلتا الجوية في 8 ديسمبر.
تحتوي الطائرة على اثنين من المحركات التوربينية المروحية منخفضة الالتفافية من طراز Pratt & Whitney JT8D تحت ذيل T للحصول على ديناميكية هوائية أنظف للجناح ، وسطح طيران يتسع لشخصين ، ومهبط هوائي مدمج.
يبلغ طول Series 10 104 قدمًا (32 مترًا) لتسع 90 مقعدًا للحافلة.
تتميز السلسلة 30 ، التي تمتد بمقدار 15 قدمًا (4.5 مترًا) لتستوعب 115 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية ، بجناح أكبر ومحركات أكثر قوة لوزن إقلاع أقصى أعلى (MTOW) ؛ حلقت لأول مرة في أغسطس 1966 ودخلت الخدمة في فبراير 1967.
السلسلة 20 لديها جسم الطائرة Series 10 ، ومحركات أكثر قوة وأجنحة محسنة -30 ؛ حلقت لأول مرة في سبتمبر 1968 ودخلت الخدمة في يناير 1969.
تم إطالة السلسلة 40 بمقدار 6 أقدام (2 م) لـ 125 راكبًا ، وحلقت سلسلة DC-9-50 النهائية لأول مرة في عام 1974 ، وتمتد مرة أخرى بمقدار 8 أقدام (2.5 م) لـ 135 راكبًا.
عندما انتهت عمليات التسليم في أكتوبر 1982 ، تم بناء 976.
تنافست المتغيرات الأصغر مع BAC One-Eleven و Fokker F28 و Sud Aviation Caravelle ، والأكبر مع طائرة Boeing 737 الأصلية.
تبع طراز DC-9 الأصلي الجيل الثاني في عام 1980 ، وسلسلة MD-80 ، و DC-9-50 المطول بجناح أكبر و MTOW أعلى.
تم تطوير هذا إلى الجيل الثالث ، MD-90 ، في أوائل التسعينيات ، حيث تم تمديد الجسم مرة أخرى ، مع تزويده بمحركات توربوفان V2500 عالية الالتفافية وسطح طيران محدث.
تم تغيير اسم الإصدار الأقصر والأخير ، MD-95 ، إلى Boeing 717 بعد اندماج McDonnell Douglas مع Boeing في عام 1997 وهو مدعوم بمحركات Rolls-Royce BR715.
تم إنتاج عائلة DC-9 بين عامي 1965 و 2006 بإجمالي تسليم 2441 وحدة: 976 DC-9 و 1191 MD-80 و 116 MD-90 و 155 Boeing 717.
اعتبارًا من أغسطس 2022 ، لا يزال ما مجموعه 250 طائرة في الخدمة ، 31 DC -9 (شحن) ، 116 MD-80 (سفينة شحن بشكل أساسي) و 103 Boeing 717 (ركاب) ، بينما تم تقاعد MD-90 دون تحويل سفينة الشحن.
Cielos del Sur S.A ، التي تعمل باسم Austral Líneas Aéreas ، والمعروفة أكثر باسمها المختصر أوسترال ، كانت شركة طيران محلية في الأرجنتين ، وهي الشركة الشقيقة لشركة الخطوط الجوية الأرجنتينية. كانت ثاني أكبر شركة طيران محلية مجدولة في البلاد ، بعد الخطوط الجوية الأرجنتينية. بصفتها شركة تابعة لشركة Aerolíneas Argentinas ، تشترك الشركة في مقرها الرئيسي مع شركة الطيران التي تقع في Aeroparque Jorge Newbery في بوينس آيرس ، وهي القاعدة الرئيسية لعمليات الشركة.
تم دمج أوسترال حاليًا بالكامل في الخطوط الجوية الأرجنتينية ؛ إلا أن هناك بعض الخلافات التي تظهر ، خاصة تلك التي تعتمد على النقابات التي ينتسب إليها موظفو الشركتين ، مما يؤدي إلى خلافات مستمرة. في مايو 2020 ، أُعلن أن أوسترال ستندمج مع شركة أيرولينيس ، مما يوفر ما يقدر بـ 100 مليون دولار أمريكي ويقضي على أوسترال كعلامة تجارية. أنهت شركة أوسترال عملياتها في 30 نوفمبر 2020 ، واعتبارًا من أكتوبر 2013 ، قامت شركة الطيران بتشغيل أسطول من طراز Embraer 190 بالكامل.