تسبب فشل عامل الصيانة في إزالة الشريط الذي يغطي المنافذ الثابتة للطائرة في تحطم طائرة Aeroperú Flight 603 في المحيط بالقرب من ليما ، بيرو ، بسبب فشل الجهاز.
كانت رحلة Aeroperú Flight 603 رحلة مجدولة من مطار ميامي الدولي في ميامي ، فلوريدا ، الولايات المتحدة (KMIA) ، إلى مطار Comodoro Arturo Merino Benítez الدولي في سانتياغو ، تشيلي (SCEL) ، مع توقف في كيتو ، الإكوادور وليما ، بيرو. في 2 أكتوبر 1996 ، تحطمت طائرة بوينج 757-23A كانت في المرحلة الأخيرة من الرحلة ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 70 شخصًا.
أثناء التحليق فوق الماء ، في الليل ، دون أي إشارات بصرية ، لم يكن الطيارون على دراية بارتفاعهم الحقيقي ، وكافحوا للسيطرة على الطائرة والتنقل بها. توصل التحقيق إلى أن أجهزة الكمبيوتر الخاصة ببيانات الهواء لم تكن قادرة على إظهار السرعة الجوية والارتفاع الصحيحين على شاشات قمرة القيادة لأن عامل الصيانة فشل في إزالة الشريط الذي يغطي منافذ نظام pitot-static على السطح الخارجي للطائرة.