تم قصف رحلة مترو جيت رقم 9268 فوق شبه جزيرة سيناء الشمالية ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 224 شخصًا.
كانت رحلة Metrojet 9268 رحلة ركاب دولية مستأجرة ، تديرها شركة الطيران الروسية Kogalymavia (التي تحمل علامة Metrojet). في 31 أكتوبر 2015 ، في الساعة 06:13 بالتوقيت المحلي EST (04:13 بالتوقيت العالمي) ، تم تدمير طائرة إيرباص A321-231 أثناء تشغيل الرحلة بواسطة قنبلة فوق شمال شبه جزيرة سيناء بعد مغادرتها مطار شرم الشيخ الدولي ، مصر في طريقها إلى مطار بولكوفو ، سانت بطرسبرغ ، روسيا. قُتل كل من كانوا على متن الطائرة وعددهم 224 راكبًا. كان سبب التحطم على الأرجح عبوة ناسفة على متن الطائرة كما خلص المحققون الروس ، وكان معظم من كانوا على متن الرحلة من السياح. كان هناك 212 روسيًا وأربعة أوكرانيين وراكبًا بيلاروسيًا. كان هناك أيضا 7 من أفراد الطاقم على متن الطائرة. يعتقد المحققون أن قنبلة وضعت على الطائرة في شرم الشيخ ، بهدف دفع شركات الطيران إلى تعليق الرحلات الجوية إلى ذلك المطار ، وبعد وقت قصير من الحادث ، أعلن فرع تنظيم الدولة الإسلامية في سيناء ، المعروف سابقًا باسم أنصار بيت المقدس ، مسؤوليته. عن الحادث الذي وقع في محيط تمرد سيناء. وأعلن تنظيم داعش مسؤوليته على تويتر عبر مقطع فيديو وفي بيان لأبو أسامة المصري زعيم فرع التنظيم في سيناء. نشرت داعش صوراً لما قالت إنها القنبلة في مجلتها الإلكترونية في دابق ، وبحلول 4 نوفمبر 2015 ، اشتبهت السلطات البريطانية والأمريكية في أن قنبلة هي المسؤولة عن التحطم. في 8 نوفمبر 2015 ، قال عضو مجهول من فريق التحقيق المصري إن المحققين كانوا "متأكدين بنسبة 90 بالمائة" من أن الطائرة سقطت بواسطة قنبلة. قال كبير المحققين أيمن المقدم إن الأسباب المحتملة الأخرى للتحطم تشمل انفجار الوقود ، والتعب المعدني ، وارتفاع درجة حرارة بطاريات الليثيوم. أعلن جهاز الأمن الفيدرالي الروسي في 17 نوفمبر 2015 أنه كان على يقين من أنه كان هجومًا إرهابيًا ، بسبب قنبلة مرتجلة تحتوي على ما يعادل 1 كيلوغرام (2.2 رطل) من مادة تي إن تي التي انفجرت أثناء الرحلة. قال الروس إنهم عثروا على بقايا متفجرات كدليل. في 24 فبراير 2016 ، أقر الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي بأن الإرهاب تسبب في الحادث ، وفي مارس 2020 ، قضت محكمة الاستئناف المصرية بأن الحادث ليس عملاً إرهابياً ، ورفضت دعاوى قضائية ضد مسؤولين حكوميين ، متروجيت وإنجوستراخ. وقضت محكمة الاستئناف بأن هوية الضحايا الـ 224 لم يتم تحديدها رسميًا وأنه من المستحيل تقديم تعويض لهم نتيجة لذلك.