ضحايا كارثة آر إم إس تيتانيك



توماس أندروز ، رجل الأعمال الأيرلندي وبناة السفن (ب 1873)

جون جاكوب أستور الرابع ، كولونيل أمريكي ورجل أعمال ومؤلف (مواليد 1864)

أرشيبالد بات ، الجنرال الأمريكي والصحفي (ب 1865)

جاك فوتريل ، صحفي ومؤلف أمريكي (مواليد 1875)

بنيامين غوغنهايم ، رجل أعمال أمريكي (مواليد 1865)

هنري بي هاريس ، منتج ومدير أمريكي (ب 1866)

والاس هارتلي ، عازف الكمان الإنجليزي وقائد الفرقة الموسيقية (ب 1878)

جيمس بول مودي ، بحار إنجليزي وضابط سادس (مواليد 1887)

وليام مكماستر مردوخ ، بحار اسكتلندي وضابط أول (مواليد 1873)

جاك فيليبس ، التلغراف الإنجليزي (ب 1887)

إدوارد سميث ، كابتن إنجليزي (ب 1850)

ويليام توماس ستيد ، صحفي إنجليزي (ب 1849)

إيدا شتراوس ، سيدة أعمال ألمانية أمريكية (ب 1849)

إيسيدور شتراوس ، رجل أعمال وسياسي ألماني أمريكي (ب 1845)

جون ثاير ، لاعب كريكيت أمريكي (مواليد 1862)

هنري تينجل وايلد ، كبير الضباط الإنجليز (ب 1872)
غرقت السفينة RMS Titanic في الساعات الأولى من صباح يوم 15 أبريل 1912 في شمال المحيط الأطلسي ، بعد أربعة أيام من رحلتها الأولى من ساوثهامبتون إلى مدينة نيويورك. كانت تيتانيك ، وهي أكبر سفينة في الخدمة في ذلك الوقت ، ما يقدر بنحو 2224 شخصًا على متنها عندما اصطدمت بجبل جليدي في حوالي الساعة 23:40 (وقت السفينة) يوم الأحد ، 14 أبريل 1912. غرقت بعد ساعتين وأربعين دقيقة في الساعة 02: 20 (بتوقيت السفينة ؛ 05:18 بتوقيت جرينتش) يوم الاثنين 15 أبريل ، أسفر عن مقتل أكثر من 1500 شخص ، مما يجعلها واحدة من أكثر الكوارث البحرية دموية في التاريخ في زمن السلم.

تلقت تيتانيك ستة تحذيرات من الجليد البحري في 14 أبريل ، لكنها كانت تسافر حوالي 22 عقدة عندما شاهدت حراسها الجبل الجليدي. غير قادر على الدوران بسرعة كافية ، تعرضت السفينة لضربة خاطفة أدت إلى التواء جانبها الأيمن وفتحت ستة من مقصوراتها الستة عشر على البحر. صُممت تيتانيك لتظل واقفة على قدميها مع غرق أربعة من مقصوراتها الأمامية ولكن ليس أكثر ، وسرعان ما أدرك الطاقم أن السفينة ستغرق. استخدموا مشاعل الاستغاثة والرسائل اللاسلكية (اللاسلكية) لجذب المساعدة أثناء وضع الركاب في قوارب النجاة.

وفقًا للممارسات الحالية ، تم تصميم نظام قوارب النجاة تيتانيك لنقل الركاب إلى سفن الإنقاذ القريبة ، وليس لإبقاء الجميع على متنها في وقت واحد ؛ لذلك ، مع غرق السفينة بسرعة واستمرار المساعدة على بعد ساعات ، لم يكن هناك ملجأ آمن للعديد من الركاب والطاقم الذين لديهم 20 قارب نجاة فقط ، بما في ذلك 4 قوارب نجاة قابلة للطي. أدت الإدارة السيئة لعملية الإخلاء إلى إطلاق العديد من القوارب قبل أن تكون ممتلئة تمامًا.

غرقت تيتانيك وعلى متنها أكثر من ألف راكب وطاقم. تقريبا كل من قفزوا أو سقطوا في الماء غرقوا أو ماتوا في غضون دقائق بسبب آثار الصدمة الباردة والعجز. وصل RMS Carpathia بعد حوالي ساعة ونصف من الغرق وأنقذ جميع الناجين بحلول الساعة 09:15 في 15 أبريل ، بعد حوالي تسع ساعات ونصف من الاصطدام. صدمت الكارثة العالم وتسببت في غضب واسع النطاق بسبب نقص قوارب النجاة ، والتراخي في اللوائح ، والمعاملة غير المتكافئة لفئات الركاب الثلاثة أثناء الإخلاء. أوصت الاستفسارات اللاحقة بإجراء تغييرات شاملة على اللوائح البحرية ، مما أدى إلى إنشاء الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحر (SOLAS) في عام 1914.