فرديناند بيتش ، مهندس ورجل أعمال نمساوي ألماني
فرديناند كارل بيتش (النطق الألماني: [fɛʁdinant ˈpiːɛç] (استمع) ؛ 17 أبريل 1937 - 25 أغسطس 2019) كان رجل أعمال نمساويًا ومهندسًا وتنفيذيًا كان رئيس المجلس التنفيذي (Vorstandsvorsitzender) لمجموعة فولكس فاجن في 1993-2002 ورئيس مجلس الإشراف (Aufsichtsratsvorsitzender) لمجموعة فولكس فاجن في 2002-2015. بدأ Piëch ، وهو حفيد فرديناند بورش ، حياته المهنية في Porsche ، قبل مغادرته إلى Audi بعد اتفاق على عدم مشاركة أي فرد من عائلات Porsche أو Piëch في العمليات اليومية لشركة Porsche. أصبح Piëch في نهاية المطاف رئيسًا لشركة Audi ، حيث يُنسب إليه الفضل في تطوير Audi وتنميتها لتصبح منافسًا لمرسيدس بنز و BMW ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى التصميمات المبتكرة مثل Quattro و 100. في عام 1993 ، أصبح Piëch رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي من مجموعة فولكس فاجن ، والتي يُنسب إليه الفضل في التحول إلى التكتل الكبير الذي هو عليه اليوم ؛ أشرف على شراء لامبورغيني وبنتلي ، وكذلك

تأسيس شركة بوجاتي للسيارات ، والتي دمجها جميعًا مع العلامات التجارية فولكس فاجن ، سكودا ، سيات وأودي في هيكل من نوع السلم مشابه لذلك الذي استخدمه ألفريد سلون في جنرال موتورز. طُلب من Piëch التقاعد في سن 65 عامًا وفقًا لسياسة شركة فولكس فاجن ، لكنه ظل في مجلسها الإشرافي وشارك في القرارات الإستراتيجية للشركة حتى استقالته في 25 أبريل 2015. بورش 911 وأودي كواترو ولا سيما بوجاتي فيرون ، والتي اعتبارًا من عام 2012 كانت أسرع وأقوى وأغلى سيارة قانونية للطرق تم بناؤها على الإطلاق. نظرًا لتأثيره على صناعة السيارات ، تم تسمية Piëch بمنصب مدير السيارات في القرن في عام 1999 وتم إدخاله في قاعة مشاهير السيارات في عام 2014.