كان Indy Japan 300 الذي قدمته Bridgestone هو سباق Indy Racing League IndyCar Series الذي أقيم في Twin Ring Motegi في Motegi ، اليابان. كان سباق عام 2008 بمثابة أول فوز تاريخي على الإطلاق لسائقة في سباقات العجلة المفتوحة الأمريكية عندما حملت دانيكا باتريك من Andretti-Green Racing العلم ذي المربعات.

أقيم أول سباق أمريكي للعجلات المفتوحة في اليابان في عام 1966 في فوجي سبيدواي. فاز جاكي ستيوارت بسباق Fuji Japan 200 ، الذي أقيم كسباق استعراضي ، ولم يتم منح أي نقاط بطولة. USAC لم يعد.

لفترة قصيرة في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات ، استكشفت سلسلة CART احتمالات عقد سباق في اليابان. قد تكون المواقع المحتملة إما سوزوكا أو فوجي أو ملعب شوارع في مدينة أخرى. اعترض الاتحاد الدولي للسيارات ، مشيرًا إلى تضارب مع الفورمولا 1 ومصالح أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، تم وضع القواعد التي تتطلب إجراء أي سباق CART خارج أمريكا الشمالية على شكل بيضاوي. على الرغم من الاعتراضات ، في عام 1991 ، قام فريق CART برحلته الأولى عبر المحيط الهادئ ، وعقد سباق شوارع في Surfer's Paradise ، أستراليا. تم إلغاء خطط السباق في اليابان.

في عام 1994 ، انضمت هوندا إلى سلسلة CART ، وبحلول عام 1996 ، كانت ناجحة على نطاق واسع. عاد الاهتمام بعقد سباق في اليابان إلى الظهور ، وعند الانتهاء من Twin Ring Motegi البيضاوي ، تم عقد السباق لأول مرة في عام 1998 دون اعتراض من الاتحاد الدولي للسيارات. استمر السباق كحدث Champ Car حتى عام 2002. في عام 2003 ، حولت هوندا تحالفاتها إلى Indy Racing League ، وأصبح السباق أحد أحداث Indycar Series. في 9 فبراير 2011 ، أُعلن أن المسلسل لن يعود إلى Motegi لموسم 2012.

دانيكا سو باتريك (مواليد 25 مارس 1982) هي سائق سباقات محترف أمريكي سابق. إنها أنجح امرأة في تاريخ سباقات السيارات الأمريكية ذات العجلات المفتوحة - فوزها في سباق إندي جابان 300 لعام 2008 هو الفوز الوحيد الذي حققته امرأة في سباق سلسلة إندي كار.

ولدت باتريك لعائلة من الطبقة العاملة في بلويت بولاية ويسكونسن ، وبدأت الكارتينغ في سن العاشرة وحققت نجاحًا مبكرًا بفوزها بفئتها في البطولة الوطنية الكبرى لاتحاد الكارتينغ العالمي ثلاث مرات في منتصف التسعينيات. تركت المدرسة الثانوية بإذن من والديها في عام 1998 ، وانتقلت إلى المملكة المتحدة لمواصلة حياتها المهنية. تنافس باتريك في Formula Vauxhall و Formula Ford قبل العودة إلى الولايات المتحدة في عام 2001 بسبب نقص التمويل. في عام 2002 ، شاركت في خمسة سباقات من سلسلة Barber Dodge Pro لسباق Rahal Letterman. تسابق باتريك في وقت لاحق في سلسلة تويوتا أتلانتيك على مدار العامين المقبلين. كان أفضل جهد لها هو المركز الثالث في ترتيب البطولة لموسم 2004 حيث أصبحت أول امرأة تفوز بمركز أول في هذه السلسلة.

قادت سيارتها لأول مرة في سلسلة IndyCar مع Rahal Letterman Racing في عام 2005 وتولت ثلاثة مراكز أولية ، مساوية لسجل Tomas Scheckter للأقطاب في موسم مبتدئ. حصلت على جائزة Rookie of the Year لكل من 2005 Indianapolis 500 و 2005 IndyCar Series. تحسنت على مدى العامين التاليين مع رحال ليترمان ريسينغ في عام 2006 ولاحقًا أندريتي جرين ريسينغ في عام 2007. في عام 2008 ، تابعت باتريك فوزها باليابان لتحتل المركز السادس في الترتيب العام للسائقين. لقد تحسنت في هذا لتأمين المركز الخامس في الموسم التالي ، والذي شهد إنهاء مسيرتها في المركز الثالث في Indianapolis 500 ، وهو أفضل أداء لأي امرأة في السباق. انخفض شكل باتريك الإجمالي خلال عام 2010 ، لكنها ما زالت تدير المركزين الثانيين في المسارات البيضاوية قبل مغادرة IndyCar بعد موسم 2011 للتركيز على سباقات السيارات بدوام كامل.

بدأت باتريك سباقات السيارات في عام 2010 في سلسلة NASCAR Nationwide (الآن سلسلة Xfinity) مع أفضل نتيجة لها جاءت في شكل المركز الرابع في لاس فيجاس موتور سبيدواي في عام 2011. لقد احتلت المرتبة العاشرة في موسم 2012 الترتيب وكانت ثاني امرأة تفوز بمركز أول في سلسلة Nationwide بعد Shawna Robinson في عام 1994. بدأت باتريك في سلسلة Sprint Cup (الآن سلسلة كأس NASCAR) في عام 2012. أصبحت أول امرأة تفوز بمركز أول في سلسلة Cup من خلال تحديد أسرع لفة تأهيلية لعام 2013 دايتونا 500 ، واحتلال المركز الثامن. تفوق باتريك على الرقم القياسي الذي حققته جانيت جوثري في المراكز العشرة الأولى من قبل امرأة في سلسلة كأس Sprint في عام 2015. توقفت عن السباق بدوام كامل بعد موسم 2017 ، لكنها تنافست في 2018 دايتونا 500 و 2018 إنديانابوليس 500 قبل اعتزالها رسميًا.