في 7 أبريل 1994 ، فيدرال إكسبريس الرحلة 705 ، كانت طائرة شحن ماكدونيل دوغلاس DC-10-30 تحمل معدات إلكترونية عبر الولايات المتحدة من ممفيس ، تينيسي ، إلى سان خوسيه ، كاليفورنيا ، متورطة في محاولة اختطاف من قبل أوبورن آر كالواي ، الذي قال الادعاء إنه كان يحاول الانتحار. كان Calloway ، وهو موظف في Federal Express ، يواجه فصلًا محتملاً بسبب الكذب بشأن ساعات طيرانه. صعد على متن الرحلة المقررة بينما كان راكبًا ميتًا يحمل علبة غيتار تخفي عدة مطارق ومسدس رمح. حاول إيقاف تشغيل مسجل الصوت في قمرة القيادة للطائرة (CVR) قبل الإقلاع ، وبمجرد طيرانه ، قتل الطاقم بمطارق حتى تبدو إصاباتهم متسقة مع حادث بدلاً من اختطاف. على الرغم من ذلك ، تم إعادة تشغيل CVR من قبل مهندس الطيران ، معتقدًا أنه قد أهمل تشغيله. لقد خطط لتحطم الطائرة على أمل أن يبدو أنه موظف قتل في حادث. سعى إلى السماح لعائلته بتحصيل 2.5 مليون دولار من بوليصة التأمين على الحياة التي قدمتها شركة Federal Express. جهود Calloway لقتل الطاقم باءت بالفشل. على الرغم من الإصابات الخطيرة ، قاوم الطاقم ، وأخضع كالواي ، وهبط بالطائرة بسلام.

أثناء محاكمته ، حاول Calloway التذرع بدفاع عن الجنون ، لكنه أدين بتهم متعددة ، بما في ذلك محاولة القتل ، ومحاولة القرصنة الجوية ، والتدخل في عمليات طاقم الطائرة. حُكم عليه بالسجن المؤبد مرتين متتاليين دون فرصة للإفراج المشروط. استأنف Calloway بنجاح الإدانة بالتدخل ، والتي حكمت بأنها أقل جريمة من محاولة القرصنة الجوية.