في 11 أغسطس 2006 ، حدث تسرب نفطي في خليج باناي عندما غرقت ناقلة النفط MT Solar 1 قبالة سواحل Guimaras و Negros في الفلبين ، مما تسبب في ما يعتبر أسوأ تسرب نفطي في تاريخ البلاد.

ناقلة النفط ، والمعروفة أيضًا باسم ناقلة البترول ، هي سفينة مصممة لنقل كميات كبيرة من النفط أو منتجاته. هناك نوعان أساسيان من ناقلات النفط: ناقلات النفط الخام وناقلات المنتجات. ناقلات النفط الخام تنقل كميات كبيرة من النفط الخام غير المكرر من نقطة الاستخراج إلى المصافي. تم تصميم ناقلات المنتجات ، وهي أصغر كثيرًا بشكل عام ، لنقل المنتجات المكررة من المصافي إلى نقاط قريبة من الأسواق المستهلكة.

غالبًا ما يتم تصنيف ناقلات النفط حسب حجمها بالإضافة إلى مهنتها. وتتراوح فئات الحجم من الناقلات الداخلية أو الساحلية التي يبلغ وزنها بضعة آلاف من الأطنان المترية من الوزن الساكن (DWT) إلى ناقلات النفط الخام العملاقة فائقة الضخامة (ULCCs) البالغة 550 ألف طن متري. تنقل الناقلات ما يقرب من 2.0 مليار طن متري (2.2 مليار طن قصير) من النفط كل عام. في المرتبة الثانية بعد خطوط الأنابيب من حيث الكفاءة ، يبلغ متوسط ​​تكلفة نقل النفط الخام بواسطة الناقلات من 5 إلى 8 دولارات أمريكية فقط للمتر المكعب (0.02 دولار إلى 0.03 دولار لكل جالون أمريكي) ، وقد تطورت بعض الأنواع المتخصصة من ناقلات النفط. واحدة من هذه هي مزيتة التجديد البحري ، وهي ناقلة يمكنها تزويد سفينة متحركة بالوقود. ناقلات النفط الخام السائبة المختلطة ووحدات التخزين العائمة الراسية بشكل دائم هما نوعان مختلفان آخران من التصميم القياسي لناقلات النفط. شاركت ناقلات النفط في عدد من حوادث الانسكاب النفطي المدمرة والبالغة الأهمية. ونتيجة لذلك ، فهي تخضع لتصميم صارم ولوائح تشغيلية.