قام ويليام تيرني كلارك ، مهندس إنجليزي ، بتصميم جسر هامرسميث (توفي 1852)
كان ويليام تيرني كلارك FRS FRAS (23 أغسطس 1783 - 22 سبتمبر 1852) مهندسًا مدنيًا إنجليزيًا ارتبط بشكل خاص بتصميم وبناء الجسور. كان من أوائل مصممي الجسور المعلقة.

وُلِد في بريستول ، وتلقى تدريبه في البداية في كاتب مطاحن محلي - وبتوجيه من المهندسين المشهورين توماس تيلفورد وجون ريني - تقدم للعمل كمهندس مدني استشاري ، وانتقل إلى لندن حيث عمل منذ عام 1811 مهندسًا أيضًا في West Middlesex Waterworks Company (تم تصميم بيت المحرك والمباني الأخرى المشاركة في مخطط لضخ المياه من الخزانات في بارنز إلى هامرسميث وأجزاء أخرى من لندن من قبله).

صمم أول جسر معلق يمتد على نهر التايمز في لندن: جسر هامرسميث ، افتتح في عام 1827. كما صمم جسر مارلو ، وهو جسر معلق عبر نهر التايمز في مارلو ، باكينجهامشير (بني 1829-1832) وجسر نورفولك ، وهو معلق جسر فوق نهر Adur في Shoreham-by-Sea ، غرب ساسكس (تم تصميمه مع الكابتن صموئيل براون ، وافتتح في عام 1834 ، واستبدل في عام 1923).

على الصعيد الدولي ، يحظى بالاحترام لتصميمه لجسر Széchenyi Chain Bridge عبر نهر الدانوب في بودابست ، المجر ، حيث كان Marlow Bridge نموذجًا أوليًا متطابقًا تقريبًا ، ولكنه أصغر. أول جسر يربط بين بودا وبيست ، صممه تيرني كلارك في عام 1839 ، وأشرف على البناء محليًا من قبل الاسكتلندي آدم كلارك (لا علاقة له). افتتح في عام 1849.

يعود الفضل أيضًا إلى Tierney Clark في تصميم نفق بين Higham و Frindsbury ، بالقرب من Rochester في شمال Kent لنهر Thames و Medway. لم تكن القناة ناجحة ولكن تم الحصول على النفق في عام 1846 وتم تكييفه في عام 1847 لاستخدامه من قبل سكة حديد الجنوب الشرقي لمسار خط نورث كينت بين جرافسيند وروتشستر.

كان أيضًا زميلًا في الجمعية الملكية وعضوًا في معهد المهندسين المدنيين.

عاش تيرني كلارك ومات في هامرسميث في ميدلسكس. يُظهر نصبه التذكاري في كنيسة الرعية المحلية ، القديس بولس ، مخططًا لتصميمه للجسر القريب. تم استبدال جسره منذ ذلك الحين بجسر لاحق صممه السير جوزيف بازالجيتي ، والذي يعيد استخدام أسس رصيف تيرني كلارك.

تحتفل هنغاريا بذكرى كلارك من خلال جائزة Tierney Clark السنوية للهندسة المدنية التي قدمتها جمعية المهندسين الاستشاريين والمهندسين المعماريين المجريين.