جيوفاني لوراني ، سائق سيارات ومهندس وصحفي إيطالي (توفي 1995)
كان جيوفاني "جوني" لوراني سيرنوشي ، الكونت الثامن لكالفينزانو (19 ديسمبر 1905 - 17 يناير 1995) مهندس سيارات إيطاليًا وسائق سيارات سباق وصحفيًا.

درس الهندسة في Politecnico di Milano وتسابق سيارات مثل

سالمسون وديربي وألفا روميو ومازيراتي ، يشاركون 11 مرة في ميل ميجليا. حصل لوراني على انتصارات كبيرة في هذا الحدث ثلاث مرات: 1933 في MG K3 ، 1948 في Healey و 1952 في Porsche. بعد مشاركته في الحرب الإيطالية الحبشية الثانية من عام 1935 إلى عام 1936 ، أسس لوراني فريق السباق Scuderia Ambrosiana في عام 1937. مع لويجي فيلوريسي وفرانكو كورتيز (1937). بعد تعرضه لإصابة شديدة في الفخذ في سيارة مازيراتي 4 سم في كريستال بالاس ، أنهى لوراني مسيرته ذات المقعد الواحد في عام 1938 لكنه استمر في سباقات السيارات الرياضية حتى عام 1953 ، وبعد الحرب العالمية الثانية أصبح لوراني أكثر انخراطًا في الإدارة والسياسة ، حيث عمل مع الاتحاد الدولي للسيارات ، حيث بدأ جي تي عام 1949 وفورمولا جونيور عام 1959.

قام أيضًا بتصميم سيارات محطمة للأرقام القياسية بناءً على محركات Moto Guzzi. في عام 1935 ، كانت Nibbio 1 أول سيارة سعة 500 سم مكعب تتجاوز 100 ميل في الساعة. حطم Nibbio 2 بمحرك 350cc Moto Guzzi الأرقام القياسية للمسافات الطويلة في مونزا في عام 1956. وكان رئيسًا للجنة الرياضية FIM (الاتحاد الدولي للدراجات النارية) لعدة سنوات.

في عام 1971 فاز بجائزة Premio Bancarella Sport الأدبية المرموقة عن كتابه Storia delle Macchine da Corsa (تاريخ سيارات السباق)