ميكويان جوريفيتش ميج 25 (الروسية: -25 ؛ لقب تعريف الناتو: Foxbat) هي طائرة اعتراضية واستطلاعية أسرع من الصوت وهي من بين أسرع الطائرات العسكرية التي تدخل الخدمة. تم تصميمها من قبل مكتب Mikoyan-Gurevich التابع للاتحاد السوفيتي ، وهي واحدة من الطائرات المقاتلة القليلة التي تم بناؤها بشكل أساسي باستخدام الفولاذ المقاوم للصدأ. كان من المقرر أن تكون الطائرة الأخيرة التي صممها ميخائيل جورفيتش ، قبل تقاعده. طار النموذج الأولي الأول في عام 1964 ودخلت الطائرة الخدمة في عام 1970. وتبلغ سرعتها القصوى التشغيلية 2.83 ماخ. على الرغم من أن قوة دفعها كانت كافية للوصول إلى Mach 3.2+ ، إلا أن سرعتها كانت محدودة لمنع ارتفاع درجة حرارة المحركات عند سرعات هواء أعلى وربما إتلافها بشكل لا يمكن إصلاحه. يتميز MiG-25 برادار قوي وأربعة صواريخ جو-جو وكان قادرًا نظريًا على سقف يبلغ 27 كم (89000 قدم). عندما شوهدت الأجنحة الكبيرة لأول مرة في التصوير الاستطلاعي ، اقترحت وجود مقاتل هائل وقابل للمناورة للغاية ، في وقت كانت فيه نظريات التصميم الأمريكية تتطور أيضًا نحو قدرة أعلى على المناورة بسبب الأداء القتالي في حرب فيتنام. أثار ظهور MiG-25 قلقًا خطيرًا في الغرب وأدى إلى زيادات كبيرة في أداء ماكدونيل دوغلاس إف -15 إيجل ، التي كانت قيد التطوير في أواخر الستينيات. لقد فهم الغرب قدرات الميج 25 بشكل أفضل في عام 1976 عندما انشق الطيار السوفيتي فيكتور بيلينكو في طائرة ميج 25 إلى الولايات المتحدة عبر اليابان. اتضح أن وزن الطائرة استلزم وجود أجنحتها الكبيرة.

انتهى إنتاج سلسلة MiG-25 في عام 1984 بعد الانتهاء من 1186 طائرة. رمزًا للحرب الباردة ، حلقت طائرة MiG-25 مع الحلفاء السوفييت والجمهوريات السوفيتية السابقة ، وظلت في خدمة محدودة في العديد من عملاء التصدير. إنها واحدة من أعلى الطائرات العسكرية تحلقًا ، وواحدة من أسرع الطائرات الاعتراضية التي تم إنتاجها بشكل متسلسل ، وثاني أسرع طائرة تم إنتاجها بشكل متسلسل بعد طائرة الاستطلاع SR-71 ، والتي تم بناؤها في سلسلة صغيرة جدًا مقارنة بطائرة MiG-25. اعتبارًا من عام 2018 ، لا تزال MiG-25 أسرع طائرة مأهولة يتم إنتاجها تسلسليًا في الاستخدام التشغيلي وأسرع طائرة تم تقديمها لرحلات الأسرع من الصوت والرحلات الجوية على حافة الفضاء للعملاء المدنيين.

إن General Atomics MQ-1 Predator هي طائرة أمريكية موجهة عن بعد (RPA) تم بناؤها بواسطة General Atomics والتي تم استخدامها بشكل أساسي من قبل القوات الجوية الأمريكية (USAF) ووكالة المخابرات المركزية (CIA). تم تصميم Predator في أوائل التسعينيات لأدوار الاستطلاع الجوي والمراقبة الأمامية ، وهو يحمل كاميرات وأجهزة استشعار أخرى. تم تعديله وترقيته لحمل وإطلاق صاروخين من طراز AGM-114 Hellfire أو ذخائر أخرى. دخلت الطائرة الخدمة في عام 1995 ، وشهدت قتالًا في الحرب في أفغانستان وباكستان وتدخل الناتو في البوسنة ، وقصف الناتو ليوغوسلافيا عام 1999 ، وحرب العراق ، واليمن ، والحرب الأهلية الليبية 2011 ، وتدخل 2014 في سوريا ، والصومال. .

يصف سلاح الجو الأمريكي بريداتور بأنه من طراز "المستوى الثاني" من طراز UAS (نظام طائرات بدون طيار طويل التحمل ومتوسط ​​الارتفاع). يتكون النظام UAS من أربع طائرات أو "مركبات جوية" مزودة بأجهزة استشعار ، ومحطة تحكم أرضية (GCS) ، ومجموعة اتصالات أساسية لوصلة الأقمار الصناعية. يمكن للمركبة الهوائية ، التي تعمل بمحرك روتاكس والتي يتم تشغيلها بواسطة مروحة ، أن تطير لمسافة تصل إلى 400 نمي (460 ميل ؛ 740 كم) إلى الهدف ، وتتسكع في السماء لمدة 14 ساعة ، ثم تعود إلى قاعدتها.

كانت RQ-1 Predator هي الطائرة الأولية الموجهة عن بعد المستخدمة في العمليات الهجومية من قبل USAF و CIA في أفغانستان والمناطق القبلية الباكستانية من عام 2001 حتى تقديم MQ-9 Reaper ؛ كما تم نشره في مكان آخر. نظرًا لتصنيف الاستخدامات الهجومية لطائرة بريداتور من قبل الولايات المتحدة ، فقد أبلغ المسؤولون العسكريون الأمريكيون عن تقديرهم لقدرات الاستخبارات وجمع الاستطلاعات التي تمتلكها طائرات RPA لكنهم رفضوا مناقشة استخدامها الهجومي علنًا. تقاعد سلاح الجو الأمريكي من طراز Predator في عام 2018 ، واستبدله بـ Reaper. تضمنت التطبيقات المدنية للطائرات بدون طيار تطبيق الحدود والدراسات العلمية ، ورصد اتجاه الرياح وخصائص أخرى لحرائق الغابات الكبيرة (مثل الطائرة بدون طيار التي استخدمتها الحرس الوطني الجوي بكاليفورنيا في أغسطس 2013 ريم فاير).