رحلة UTA رقم 141 كانت رحلة ركاب دولية مجدولة تديرها شركة الطيران الإقليمية الغينية Union des Transports African de Guinée ، متجهة من كوناكري إلى دبي مع توقف في بنين وليبيا ولبنان. في 25 ديسمبر 2003 ، ضربت طائرة بوينج 727-223 التي كانت تشغل الرحلة مبنى وتحطمت في خليج بنين أثناء إقلاعها من كوتونو ، مما أسفر عن مقتل 141 شخصًا. كان حادث تحطم الرحلة 141 هو الأكثر دموية في تاريخ الطيران في بنين ، وخلص التحقيق إلى أن الحادث نتج بشكل أساسي عن الحمولة الزائدة. ومع ذلك ، فقد كشفت أيضًا لاحقًا عن عدم كفاءة هائل داخل شركات الطيران ، لا سيما فيما يتعلق بثقافة السلامة الخطرة. وقد مرت هذه المشكلة دون أن يلاحظها أحد بعد الثغرات بين السلطات وأدى المزيد من عدم الكفاءة في الرقابة الإدارية إلى حالة التحميل الزائد للطائرة. كما ساهمت عوامل متعددة ، بما في ذلك المدرج القصير في كوتونو والطلب الكبير للركاب على الطريق ، في تحطم الطائرة. وفيما يتعلق بنتيجة التحقيق ، تم حث الحكومة الغينية على إجراء إصلاحات ولوائح بشأن سلطات الطيران المدني في البلاد. كما حثت BEA ، اللجنة المسؤولة عن التحقيق ، منظمة الطيران المدني الدولي على فحص الأحكام المتعلقة بمراقبة السلامة وطُلب من إدارة الطيران الفيدرالية ووكالة مراقبة الطيران الأوروبية (EASA) دعم إنشاء نظام مستقل لحساب الوزن والتوازن على متن كل طائرة.