فيلهلم مايباخ ، مهندس ورجل أعمال ألماني ، أسس مايباخ (ب 1846)
كان فيلهلم مايباخ (بالألمانية: [vɪlhɛlm ˈmaɪbax] (استمع) ؛ 9 فبراير 1846 - 29 ديسمبر 1929) كان مصممًا وصناعيًا ألمانيًا مبكرًا للمحركات. خلال تسعينيات القرن التاسع عشر ، تم الترحيب به في فرنسا ، ثم المركز العالمي لإنتاج السيارات ، باسم "ملك المصممين".

منذ أواخر القرن التاسع عشر ، طور فيلهلم مايباخ ، جنبًا إلى جنب مع جوتليب دايملر ، محركات احتراق داخلي خفيفة وعالية السرعة مناسبة للاستخدام على الأرض والمياه والهواء. تم تركيبها على أول دراجة نارية في العالم ، زورق آلي ، وبعد وفاة دايملر ، تم تقديم سيارة جديدة في أواخر عام 1902 ، طراز مرسيدس ، الذي تم بناؤه وفقًا لمواصفات إميل جيلينيك.

ترقى مايباخ ليصبح المدير الفني لشركة Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) لكنها لم تتوافق مع رؤسائها. نتيجة لذلك ، ترك مايباخ DMG في عام 1907 وأسس شركة Maybach-Motorenbau GmbH مع ابنه كارل في عام 1909 ؛ صنعوا محركات زيبلين. بعد توقيع معاهدة فرساي عام 1919 ، بدأت الشركة في إنتاج سيارات فاخرة كبيرة ، تحمل علامة "مايباخ". توفي عام 1929 وخلفه ابنه كارل مايباخ. منذ حوالي عام 1936 ، صممت شركة Maybach-Motorenbau وصنعت جميع المحركات التي تم تركيبها في الدبابات الألمانية ونصف المسارات المستخدمة خلال الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك الدبابات الثقيلة Panther و Tiger I و Tiger II.

استمرارًا بعد الحرب ، ظلت Maybach Motorenbau تابعة لشركة Luftschiffbau Zeppelin ، حيث تصنع محركات الديزل. خلال الستينيات ، أصبحت مايباخ تحت سيطرة دايملر بنز وتمت إعادة تسميتها باسم إم تي يو فريدريشهافن.

في عام 2002 ، تم إحياء اسم العلامة التجارية Maybach من أجل صناعة فاخرة ولكنه لم يكن ناجحًا. في 25 نوفمبر 2011 ، أعلنت شركة Daimler-Benz أنها ستتوقف عن إنتاج السيارات تحت الاسم التجاري Maybach في عام 2013.

في عام 2014 ، أعلنت شركة دايملر عن إنتاج نسخة فائقة الفخامة من مرسيدس-بنز الفئة- S تحت العلامة التجارية الجديدة لمرسيدس-مايباخ.