ماري سيليست (التي يشار إليها غالبًا على نحو خاطئ باسم ماري سيليست) كانت عملاقة تجارية أمريكية اكتشفت مهجورة في المحيط الأطلسي قبالة جزر الأزور في 4 ديسمبر 1872. وجدها العميد الكندي دي جراتيا في حالة أشعث ولكنها صالحة للإبحار تحت ظروف جزئية. تبحر مع قارب نجاة في عداد المفقودين. تم تأريخ آخر إدخال في سجلها قبل عشرة أيام. كانت قد غادرت مدينة نيويورك متوجهة إلى جنوة في 7 نوفمبر وكانت لا تزال مؤمنة بشكل كبير عند العثور عليها. كانت شحنتها من الكحول المحوَّل سليمة ، ولم يتم إزعاج متعلقات القبطان والطاقم الشخصية. لم يُر أو يُسمع أي من أولئك الذين كانوا على متنها مرة أخرى.

تم بناء ماري سيليست في جزيرة سبنسر ، نوفا سكوشا ، وتم إطلاقها تحت التسجيل البريطاني باسم أمازون في عام 1861. تم نقلها إلى الملكية والتسجيل الأمريكية في عام 1868 ، عندما حصلت على اسمها الجديد. بعد ذلك أبحرت بلا هوادة حتى رحلتها عام 1872. في جلسات الاستماع في قضية الإنقاذ في جبل طارق بعد تعافيها ، نظر ضباط المحكمة في احتمالات مختلفة من اللعب الشرير ، بما في ذلك التمرد من قبل طاقم ماري سيليست ، والقرصنة من قبل طاقم Dei Gratia أو غيرهم ، والتآمر لتنفيذ التأمين أو احتيال الإنقاذ. لا يوجد دليل مقنع يدعم هذه النظريات ، لكن الشكوك التي لم يتم حلها أدت إلى تعويض منخفض نسبيًا.

عززت الطبيعة غير الحاسمة لجلسات الاستماع التكهنات المستمرة بشأن طبيعة اللغز ، وقد تعقدت القصة مرارًا وتكرارًا بسبب التفاصيل الزائفة والخيال. تشمل الفرضيات التي تم تطويرها التأثيرات على طاقم أبخرة الكحول المتصاعدة من الحمولة ، وزلزال الغواصات ، وأحواض المياه ، والهجوم من قبل الحبار العملاق ، والتدخل الخارق.

بعد جلسات الاستماع في جبل طارق ، استمرت ماري سيليست في الخدمة تحت إشراف ملاك جدد. في عام 1885 ، قام قبطانها بتدميرها عمداً قبالة سواحل هايتي كجزء من محاولة احتيال تأميني. تم سرد قصة هجرها عام 1872 وتمثيلها بشكل درامي عدة مرات في الأفلام الوثائقية والروايات والمسرحيات والأفلام ، وأصبح اسم السفينة مرادفًا للهجر غير المبرر. في عام 1884 ، كتب آرثر كونان دويل "بيان جيه هاباكوك جيفسون" ، وهي قصة قصيرة مبنية على اللغز ، لكنه كتب اسم السفينة باسم ماري سيليست. أدت شعبية القصة إلى أن تصبح التهجئة أكثر شيوعًا من الأصل في الاستخدام اليومي.