كان Silver Dart (أو Aerodrome # 4) مشتقًا من طائرة مبكرة بناها كندي / أمريكي. الفريق ، الذي تم تفكيكه وشحنه إلى Baddeck ، نوفا سكوشا ، بعد العديد من الرحلات الجوية الناجحة في هاموندسبورت ، نيويورك ، في وقت سابق من عام 1908. تم نقلها من جليد خليج باديك ، وهو حوض فرعي لبحيرة براس دور ، في 23 فبراير 1909 ، مما يجعلها أول رحلة طيران يتم التحكم فيها في كندا. قاد الطائرة أحد مصمميها ، دوجلاس مكوردي. تم تصميم وبناء Silver Dart الأصلي من قبل جمعية التجارب الجوية (AEA) ، التي تم تشكيلها تحت إشراف الدكتور ألكسندر جراهام بيل.

منذ عام 1891 ، بدأ بيل تجارب في Baddeck و Hammondsport لتطوير طائرة تعمل بمحرك أثقل من الهواء. بحلول عام 1908 ، شوهد نجاح AEA في سلسلة من التصاميم الرائدة ، وبلغت ذروتها في Silver Dart. بحلول الوقت الذي تم فيه إنشاء Silver Dart في أواخر عام 1908 ، كانت آلة الطيران الرابعة لاتحاد التجارب الجوية. أحد أسلافها ، حشرة يونيو ، كانت قد حطمت بالفعل الأرقام القياسية. وقد فازت بجائزة Scientific American لأنها قامت بأول رحلة رسمية لمسافة ميل واحد (1609 م) في أمريكا الشمالية ، حيث تم صنع إطار وهيكل Silver Dart من أنبوب فولاذي وخيزران وشريط احتكاك وأسلاك وخشب. الأجنحة كانت مغطاة بقطعة قماش فضية مطاطية قدمها النقيب توماس سكوت بالدوين من هاموندسبورت. ومن هنا جاء اسم "سيلفر دارت". كان محركها Kirkham ، الذي قدمه Glenn Curtiss ، محركًا موثوقًا به V-8 طور 50 حصانًا (37 كيلو واط) عند 1000 دورة في الدقيقة. تم نحت المروحة من كتلة صلبة من الخشب. كان للطائرة ما يسمى الآن بتصميم كاذب أو تصميم "مصعد في المقدمة". مثل معظم الطائرات في يومها ، كان لدى Silver Dart خصائص تحكم ضعيفة ؛ وبالمثل ، لم يكن بها فرامل.