رحلة الخطوط الجوية التركية 1951 (المعروفة أيضًا باسم Poldercrash أو حادثة Schiphol Polderbaan) كانت رحلة ركاب تحطمت أثناء الهبوط في مطار أمستردام شيفول ، هولندا ، في 25 فبراير 2009 ، مما أدى إلى وفاة تسعة ركاب وطاقم ، بما في ذلك الثلاثة. الطيارين.

تحطمت الطائرة ، وهي طائرة تابعة للخطوط الجوية التركية من طراز بوينج 737-800 ، في حقل على بعد 1.5 كيلومتر (0.9 ميل) شمال مدرج بولديربان (18R) ، قبل عبور الطريق السريع A9 المتجه للداخل ، الساعة 09:26 بالتوقيت العالمي (10:26 بتوقيت وسط أوروبا) ، بعد أن طارت من اسطنبول ، تركيا. انقسمت الطائرة إلى ثلاث قطع عند الاصطدام. لم تشتعل النيران في حطام الطائرة ، وكان سبب الاصطدام هو رد الفعل الآلي للطائرة ، والذي نتج عن خلل في مقياس الارتفاع اللاسلكي. تسبب هذا في تقليل أوتوثروتر من قوة المحرك للتباطؤ أثناء الاقتراب. لاحظ الطاقم هذا بعد فوات الأوان لاتخاذ الإجراء المناسب لزيادة قوة الدفع واستعادة الطائرة قبل توقفها وتحطمها. أصدرت بوينغ منذ ذلك الحين نشرة لتذكير الطيارين من جميع طائرات 737 و BBJ بأهمية مراقبة السرعة الجوية والارتفاع ، ونصحت بعدم استخدام الطيار الآلي أو الخلاط الآلي أثناء الهبوط في حالات التناقض في مقياس الارتفاع الراديوي. وجدت أن التحقيق الهولندي في الحادث "إما استبعد أو قلل من أهمية الانتقادات" لبوينج بعد ضغوط من بوينج ومسؤولي السلامة الفيدراليين الأمريكيين ، الذين بدلاً من ذلك "أكدوا خطأ الطيار كعامل ... بدلاً من عيوب التصميم".