في 26 فبراير 2013 ، تحطم منطاد بالقرب من الأقصر ، مصر ، مما أسفر عن مقتل 19 شخصًا من بين 21 شخصًا كانوا على متنه. اندلع حريق في السلة بسبب تسرب في نظام الوقود الغازي للمنطاد ، مما تسبب في تفريغ البالون في الهواء وسقوطه على الأرض ، وكان هذا أكبر حادث بالون في التاريخ وأخطر كارثة جوية منذ كارثة هيندنبورغ في عام 1937. الذي قتل فيه 36 شخصا.

منطاد الهواء الساخن هو طائرة أخف من الهواء تتكون من كيس يسمى المغلف يحتوي على هواء ساخن. يعلق أسفلها جندول أو سلة خوص (في بعض البالونات الطويلة أو المرتفعة ، كبسولة) ، والتي تحمل الركاب ومصدرًا للحرارة ، وفي معظم الحالات لهب مكشوف ناتج عن احتراق البروبان السائل. الهواء الساخن داخل الغلاف يجعله طافيًا ، نظرًا لأن كثافته أقل من كثافة الهواء البارد خارج الظرف. كما هو الحال مع جميع الطائرات ، لا يمكن أن تطير بالونات الهواء الساخن خارج الغلاف الجوي. ليس من الضروري أن يكون الغلاف محكم الإغلاق من أسفله ، لأن الهواء داخل الظرف يكون عند نفس ضغط الهواء المحيط تقريبًا. في البالونات الرياضية الحديثة ، يصنع الظرف عمومًا من قماش النايلون ، ومدخل البالون (الأقرب إلى لهب الموقد) مصنوع من مادة مقاومة للحريق مثل نومكس. تم صنع البالونات الحديثة في العديد من الأشكال ، مثل سفن الصواريخ وأشكال المنتجات التجارية المختلفة ، على الرغم من أن الشكل التقليدي يستخدم لمعظم التطبيقات غير التجارية والعديد من التطبيقات التجارية.

منطاد الهواء الساخن هو أول تقنية طيران ناجحة تحمل البشر. أجرى جان فرانسوا بيلاتر دي روزير وفرانسوا لوران دي أرلاند أول رحلة بمنطاد الهواء الساخن غير المربوط في 21 نوفمبر 1783 في باريس ، فرنسا ، في منطاد صنعه الأخوان مونتغولفييه. تم إطلاق أول منطاد هواء ساخن في الأمريكتين من سجن وولنت ستريت في فيلادلفيا في 9 يناير 1793 من قبل رائد الطيران الفرنسي جان بيير بلانشارد. تُعرف بالونات الهواء الساخن التي يمكن دفعها عبر الهواء بدلاً من الانجراف ببساطة مع الرياح باسم المناطيد الحرارية.