اندلع حريق بالتيمور العظيم في بالتيمور بولاية ماريلاند بالولايات المتحدة من يوم الأحد 7 فبراير إلى يوم الإثنين 8 فبراير 1904. تم تسوية أكثر من 1500 مبنى بالكامل وتضرر حوالي 1000 شخص بشدة ، مما أدى إلى خسارة الممتلكات من الكارثة إلى ما يقدر بـ 100 دولار. مليون. ساعد 1231 من رجال الإطفاء في السيطرة على الحريق ، وشركات الشاحنات والمحركات المحترفة المدفوعة الأجر من إدارة إطفاء مدينة بالتيمور (BCFD) والمتطوعين من المقاطعات المحيطة والبلدات المحيطة بولاية ماريلاند ، فضلاً عن الوحدات خارج الولاية التي وصلت إلى خطوط السكك الحديدية الرئيسية. دمرت الكثير من وسط بالتيمور ، بما في ذلك أكثر من 1500 مبنى تغطي مساحة حوالي 140 فدانًا (57 هكتارًا).

من شارع شمال هوارد في الغرب والجنوب الغربي ، انتشرت النيران شمالًا عبر منطقة التسوق بالتجزئة حتى شارع فايت وبدأت في التحرك شرقًا ، مدفوعة بالرياح السائدة. في عداد المفقودين بشكل ضئيل مبنى المحكمة الجديد عام 1900 (الآن كلارنس إم ميتشل جونيور محكمة) ، مر الحريق ميدان نصب المعركة التاريخي من 1815 إلى 1827 في شارع شمال كالفيرت ، وقاعة مدينة بالتيمور التي يبلغ عمرها ربع قرن (من عام 1875) في شارع هوليداي؛ وأخيرًا انتشر شرقًا إلى مجرى جونز فولز الذي قسم المنطقة التجارية في وسط المدينة عن الأحياء السكنية القديمة في بالتيمور الشرقية المزدحمة بإحكام في جونستاون (المعروفة أيضًا باسم المدينة القديمة) والتي سميت حديثًا باسم "ليتل إيتالي". احترق نطاق النار الواسع حتى الجنوب مثل الأرصفة والأرصفة التي تصطف على الجانب الشمالي من "الحوض" القديم ("الميناء الداخلي" حاليًا) للفرع الشمالي الغربي لميناء بالتيمور ونهر باتابسكو المواجه لشارع برات.

يعتبر تاريخيا ثالث أسوأ حريق في مدينة أمريكية ، ولم يسبقه سوى حريق شيكاغو العظيم عام 1871 ، وزلزال وحريق سان فرانسيسكو عام 1906. عام 1900 ، ومؤخراً ، إعصار كاترينا الذي ضرب نيو أورلينز وساحل خليج المكسيك في أغسطس 2005. أحد أسباب استمرار الحريق الطويل هو عدم وجود معايير وطنية في معدات مكافحة الحرائق. على الرغم من استجابة محركات الإطفاء من المدن المجاورة (مثل فيلادلفيا وواشنطن العاصمة وكذلك وحدات من مدينة نيويورك وفيرجينيا وويلمنجتون وأتلانتيك سيتي) بالمضخات التي تجرها الخيول والعربات والمعدات الأخرى ذات الصلة (بدائية وفقًا لمعايير العصر الحديث ، ولكن المحركات البخارية فقط كانت مزودة بمحركات في تلك الحقبة) التي حملتها السكك الحديدية على السيارات المسطحة وفي السيارات الصندوقية ، لم يتمكن الكثيرون من المساعدة لأن وصلات الخراطيم الخاصة بهم لم تكن مناسبة لصنابير إطفاء الحرائق في بالتيمور.

أعيد بناء جزء كبير من المنطقة المدمرة في وقت قصير نسبيًا ، واعتمدت المدينة قانونًا للبناء يشدد على المواد المقاومة للحريق. ربما كان الإرث الأكبر للحريق هو الزخم الذي أعطته لجهود توحيد معدات مكافحة الحرائق في الولايات المتحدة ، وخاصة وصلات الخراطيم.