كانت رحلة آدم إير رقم 574 (KI574 أو DHI574) عبارة عن رحلة ركاب محلية مجدولة تديرها شركة آدم إير بين مدينتي سورابايا ومانادو الإندونيسية والتي تحطمت في مضيق ماكاسار بالقرب من بوليوالي في سولاويزي في 1 يناير 2007. مات جميع الركاب البالغ عددهم 102 شخصًا ، مما جعل إنه الحادث الأكثر دموية الذي تعرضت له طائرة بوينج 737-400. وبدأ تحقيق وطني في الكارثة. خلص التقرير النهائي ، الذي صدر في 25 مارس 2008 ، إلى أن الطيارين فقدوا السيطرة على الطائرة بعد أن أصبحوا منشغلين في استكشاف أخطاء نظام الملاحة بالقصور الذاتي وفصل الطيار الآلي عن غير قصد. على الرغم من سلسلة حوادث السلامة ، التي ساهمت في إغلاق شركة آدم إير في يونيو 2008 ، كان هذا هو الحادث الوحيد الذي أدى إلى وفيات خلال وجود شركة الطيران لمدة 5 سنوات.

يعد هذا الحادث أحد حوادث النقل العديدة ، بما في ذلك الحادث اللاحق غير المميت للرحلة 172 ، والذي أدى إلى خفض الولايات المتحدة تصنيفها لسلامة الطيران الإندونيسي وأدى إلى إصلاحات واسعة النطاق لسلامة النقل في إندونيسيا. مُنعت جميع شركات الطيران الإندونيسية من السفر إلى الاتحاد الأوروبي لعدة أشهر بعد تحطم الطائرة. تم حظر طيران آدم من قبل الحكومة الإندونيسية في يونيو 2008 ، وأعلنت إفلاسها.