ماكس إميلمان (21 سبتمبر 1890 18 يونيو 1916) كانت PLM أول طائرة طيران ألمانية في الحرب العالمية الأولى. كان رائدًا في مجال الطيران المقاتل وغالبًا ما يُنسب إليه الفضل في تحقيق أول انتصار جوي باستخدام بندقية متزامنة ، والذي تم تحقيقه في الواقع في 1 يوليو 1915 من قبل الألماني كورت وينتجنز. كان أول طيار يفوز بسباق Pour le Mrite (المعروف بالعامية باسم "Blue Max" تكريماً له) ، حيث تم منحه في نفس الوقت مع Oswald Boelcke. أصبح اسمه مرتبطًا بتكتيك طيران شائع ، وهو أسلوب إميلمان ، ولا يزال مثالًا مقتبسًا في مجال الطيران. حصل على 15 انتصارًا جويًا.

Oswald Boelcke PlM (بالألمانية: [bœlkə] ؛ 19 مايو 1891 - 28 أكتوبر 1916) كان بطل طيران ألمانيًا في الحرب العالمية الأولى حقق 40 انتصارًا ؛ لقد كان أحد أكثر قادة الدوريات والتكتيكات نفوذاً في السنوات الأولى من القتال الجوي. تم تكريم Boelcke كأب لسلاح الجو الألماني المقاتل ، وكذلك يعتبر "أبو تكتيكات القتال الجوي".

حقق Boelcke حلم طفولته في العمل العسكري من خلال الانضمام إلى الجيش الإمبراطوري الألماني في يوليو 1912. وتابع اهتمامه بالطيران ، وتعلم الطيران مع بداية الحرب العالمية الأولى. بعد الخدمة كمراقب خلال عام 1914 ، أصبح أحد الطيارين المقاتلين الأصليين خلال عام 1915. كان هو وماكس إميلمان أول طيارين ألمان حاصلين على جائزة بور لو ميريت. عندما قُتل إميلمان في معركة في يونيو 1916 ، أوقفت القيادة العليا الألمانية بويلك بعد انتصاره التاسع عشر. خلال شهره الإجباري على الأرض ، تم تكليفه بالمساعدة في تحويل الذراع الجوية للجيش Fliegertruppe (Flying Troops) إلى Luftstreitkräfte (سلاح الجو) بحلول أكتوبر 1916. لقوة جوية ، Dicta Boelcke. أصدر Dicta البديهيات لنجاح الطيار الفردي ، بالإضافة إلى مطلب العمل الجماعي الذي يوجهه قائد التشكيل. أدلة تكتيكات اليوم تنبع من Dicta.

بعد إجازة لمدة شهر قضاها في جولة تفتيش عسكرية للمنشآت التركية ، تم اختيار Boelcke لقيادة أحد أسراب المقاتلات الألمانية الأولى ، Jagdstaffel 2 (سرب المقاتلات 2). بحلول نهاية الحرب ، كان لدى هذا السرب 25 ارسالا ساحقا في صفوفه ، وأصبح أربعة من أعضائه جنرالات خلال الحرب العالمية الثانية. خلال الفترة القصيرة التي سبقت وفاته ، أصبح Boelcke الطيار المقاتل الرائد في العالم ، حيث حقق 21 انتصارًا إضافيًا أثناء قيادة Jagdstaffel 2. وقد قُتل في حادث تحطم بعد اصطدام في الجو في 28 أكتوبر 1916. يمتد تأثير Boelcke إلى الوقت الحاضر ، مع إشادة واسعة النطاق له في قاعدة Nörvenich الجوية التابعة لسلاح الجو الألماني.