سكة حديد قناة بنما (بالإسبانية: Ferrocarril de Panamá) هي خط سكة حديد يربط المحيط الأطلسي بالمحيط الهادئ في أمريكا الوسطى. يمتد الطريق 47.6 ميلاً (76.6 كم) عبر برزخ بنما من كولون (الأطلسي) إلى بالبوا (المحيط الهادئ ، بالقرب من مدينة بنما). بسبب الظروف المادية الصعبة للمسار وحالة التكنولوجيا ، اشتهر البناء بأنه إنجاز هندسي دولي ، كلف 8 ملايين دولار أمريكي وحياة ما يقدر بـ 5000 إلى 10000 عامل. افتتح خط السكة الحديد عام 1855 ، وسبق قناة بنما بنصف قرن. كان للسكك الحديدية دور حيوي في المساعدة في بناء القناة في أوائل القرن العشرين. مع افتتاح القناة ، تم تغيير مسار السكة الحديد نتيجة إنشاء بحيرة جاتون ، التي غمرت جزءًا من المسار الأصلي. بعد الحرب العالمية الثانية ، تراجعت أهمية السكك الحديدية وسقط جزء كبير منها في حالة من الإهمال حتى عام 1998 ، عندما بدأ مشروع لإعادة بناء السكك الحديدية لنقل حركة المرور متعددة الوسائط ؛ تم افتتاح خط السكة الحديد الجديد في عام 2001.

تم بناء الخط من قبل الولايات المتحدة وكان الحافز الرئيسي هو الزيادة الهائلة في حركة الركاب والشحن من شرق الولايات المتحدة الأمريكية إلى كاليفورنيا بعد 1849 California Gold Rush. قدم كونغرس الولايات المتحدة إعانات للشركات لتشغيل البواخر البريدية والركاب على السواحل ، ودعم بعض الأموال لبناء خط السكة الحديد ، الذي بدأ في عام 1850 ؛ تم تشغيل أول قطار عائدات بطول كامل في 28 يناير 1855. يشار إليه على أنه خط سكة حديد بين المحيطات عند افتتاحه ، وقد وصفه البعض لاحقًا بأنه يمثل خط سكة حديد "عابر للقارات" ، على الرغم من عبوره فقط البرزخ الضيق الذي يربط بين قارات أمريكا الشمالية والجنوبية. لبعض الوقت ، امتلكت سكة حديد بنما أيضًا وتدير سفنًا عابرة للمحيط توفر خدمة البريد والركاب لعدد قليل من مدن الساحل الشرقي للولايات المتحدة والساحل الغربي ، على التوالي.

عُرفت باسم شركة بنما للسكك الحديدية عندما تأسست في القرن التاسع عشر ، وهي اليوم تعمل كشركة سكة حديد قناة بنما (علامة الإبلاغ: PCRC). منذ عام 1998 ، أصبحت مملوكة بشكل مشترك من قبل Kansas City Southern و Mi-Jack Products وتم تأجيرها إلى حكومة بنما. سكة حديد قناة بنما مخصصة بشكل أساسي لنقل البضائع ، لكنها تدير أيضًا خدمة نقل الركاب بين مدينة بنما وكولون.