خطوط بان أمريكان العالمية ، التي تأسست في الأصل باسم خطوط بان أمريكان الجوية والمعروفة باسم بان آم ، كانت الناقل الجوي الرئيسي والأكبر الدولي والناقل غير الرسمي في الخارج للولايات المتحدة في معظم القرن العشرين. كانت أول شركة طيران تطير في جميع أنحاء العالم وكانت رائدة في العديد من الابتكارات في صناعة الطيران الحديثة ، مثل الطائرات النفاثة والطائرات النفاثة الجامبو وأنظمة الحجز المحوسبة. حتى حلها في عام 1991 ، كانت بان آم "تجسد فخامة وبريق السفر عبر القارات" ، وظلت رمزًا ثقافيًا للقرن العشرين ، تم تحديده من خلال شعار الكرة الأرضية الزرقاء ("The Blue Meatball") ، واستخدام كلمة " كليبر "في أسماء طائراتها وعلامات النداء والقبعات البيضاء لطياريها.

تأسست في عام 1927 من قبل اثنين من كبار ضباط سلاح الجو بالجيش الأمريكي ، بدأت شركة بان آم كخدمة بريد جوي وركاب مجدولة تطير بين كي ويست ، فلوريدا ، وهافانا ، كوبا. تحت قيادة رجل الأعمال الأمريكي خوان تريب ، في الثلاثينيات من القرن الماضي ، اشترت شركة الطيران أسطولًا من القوارب الطائرة وركزت شبكة خطوطها على أمريكا الوسطى والجنوبية ، مضيفة تدريجياً وجهات عبر المحيط الأطلسي وعبر المحيط الهادئ. بحلول منتصف القرن العشرين ، تمتعت بان آم باحتكار شبه تام للطرق الدولية. قادت صناعة الطائرات إلى عصر الطائرات النفاثة من خلال الحصول على طائرات نفاثة جديدة مثل بوينج 707 وبوينج 747. سمح أسطول بان آم الحديث لها بتحليق أعداد أكبر من الركاب ، على مدى أطول ، مع توقفات أقل من المنافسين. كان مركزها الرئيسي ومحطتها الرئيسية هو Worldport في مطار John F. وسائل الراحة. في عام 1970 وحده ، نقلت 11 مليون مسافر إلى 86 دولة ، مع وجهات في كل قارة باستثناء القارة القطبية الجنوبية. في عصر هيمنت عليه شركات النقل التي كانت مملوكة بالكامل أو الأغلبية للحكومات ، أصبحت الناقل الوطني غير الرسمي للولايات المتحدة. كان Pan Am عضوًا مؤسسًا في الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) ، وهو اتحاد صناعة الطيران العالمي ، وساعد في تشكيل معايير الصناعة في الضيافة وخدمة العملاء.

ابتداءً من منتصف السبعينيات ، بدأت بان آم تواجه سلسلة من التحديات الداخلية والخارجية ، جنبًا إلى جنب مع المنافسة المتزايدة من تحرير صناعة الطيران في عام 1978. بعد عدة محاولات لإعادة الهيكلة المالية وإعادة العلامة التجارية خلال الثمانينيات ، باعت شركة بان آم تدريجيًا من أصولها قبل إعلان إفلاسها في عام 1991. بحلول الوقت الذي توقفت فيه عن العمل ، كانت العلامة التجارية لشركة الطيران هي ثاني أكثر العلامات التجارية شهرة في جميع أنحاء العالم ، وشعرت خسارتها بين المسافرين والعديد من الأمريكيين كدلالة على نهاية العصر الذهبي للسفر الجوي. تظل علامتها التجارية وأيقوناتها ومساهماتها في الصناعة معروفة جيدًا في القرن الحادي والعشرين. تم شراء اسم الشركة وصورها من قبل شركة السكك الحديدية القابضة Guilford Transportation Industries في عام 1998 ، والتي غيرت اسمها إلى Pan Am Systems واعتمدت شعار Pan Am.