RMS Queen Mary 2 (يشار إليها أيضًا باسم QM2) هي سفينة بريطانية للمحيط عبر الأطلسي. عملت كرائد في Cunard Line منذ أن خلفت Queen Elizabeth 2 في عام 2004. اعتبارًا من عام 2022 ، Queen Mary 2 هي السفينة الوحيدة التي لا تزال في الخدمة (على عكس سفينة الرحلات البحرية). تم تسمية السفينة رسميًا Queen Mary 2 بواسطة الملكة إليزابيث الثانية في عام 2004 بعد أول ملكة ماري ماري عام 1936. وقد تم تسمية الملكة ماري بدورها على اسم ماري من تيك ، زوجة الملك جورج الخامس. مع تقاعد الملكة إليزابيث 2 في عام 2008 ، أصبحت كوين ماري 2 هي المحيط الوحيد عبر الأطلسي الخطوط الملاحية المنتظمة بين ساوثهامبتون ، إنجلترا ، ومدينة نيويورك ، الولايات المتحدة. تُستخدم السفينة أيضًا للإبحار ، بما في ذلك رحلة بحرية سنوية حول العالم ، وقد صممها فريق من المهندسين المعماريين البحريين البريطانيين بقيادة ستيفن باين ، وتم بناؤها في فرنسا بواسطة Chantiers de l'Atlantique. في وقت بنائها ، كانت كوين ماري 2 هي الأطول ، حيث بلغ ارتفاعها 1131.99 قدمًا (345.03 مترًا) ، وأكبرها ، حيث بلغت حمولتها الإجمالية 148.528 طنًا ، وقد تم بناؤها على الإطلاق. لم تعد تحتفظ بهذه السجلات بعد إنشاء سفينة Royal Caribbean International's 154407 GT Freedom of the Seas (سفينة سياحية) في أبريل 2006 ، لكنها لا تزال أكبر سفينة بحرية تم بناؤها على الإطلاق.

كانت الملكة ماري 2 مخصصة لعمليات العبور المنتظمة للمحيط الأطلسي ؛ وبلغت التكلفة النهائية حوالي 300 ألف دولار للرصيف. تمت زيادة التكلفة بسبب الجودة العالية للمواد ؛ نظرًا لتصميمها كبطانة للمحيطات ، كان مطلوبًا زيادة الفولاذ بنسبة 40٪ مقارنة بالسفن السياحية القياسية. تبلغ أقصى سرعة لـ Queen Mary 2 ما يزيد قليلاً عن 30 عقدة (56 كم / ساعة ؛ 35 ميلاً في الساعة) وسرعة إبحار 26 عقدة (48 كم / ساعة ؛ 30 ميلاً في الساعة) ، وهي أسرع من السفن السياحية المعاصرة. بدلاً من التكوين الشائع للديزل والكهرباء ، تستخدم Queen Mary 2 الدفع الكهربائي المتكامل لتحقيق سرعتها القصوى. تُستخدم محركات الديزل ، التي يتم تعزيزها عن طريق التوربينات الغازية ، لتوليد الكهرباء للمحركات الكهربائية للدفع وللاستخدام على متن الطائرة.

تشمل مرافق Queen Mary 2 خمسة عشر مطعمًا وبارًا وخمسة حمامات سباحة وكازينو وقاعة رقص ومسرحًا وأول قبة سماوية في البحر.