في 16 يوليو 1983 ، تحطمت طائرة هليكوبتر تجارية تابعة للخطوط الجوية البريطانية من طراز سيكورسكي S-61 ، أوسكار نوفمبر (G-BEON) ، في جنوب بحر سلتيك ، في المحيط الأطلسي ، بينما كانت في طريقها من Penzance إلى St Mary's ، جزر سيلي في ضعف الرؤية . نجا ستة فقط من أصل ستة وعشرين شخصًا كانوا على متنها. كان هذا أسوأ حادث طيران مدني لطائرة هليكوبتر بريطانية في ذلك الوقت.

تم إجراء تحقيق على الفور من قبل فرع التحقيق في الحوادث (AIB) ، على الرغم من رفض الدعوات لإجراء تحقيق عام. وجد AIB أن الحادث نتج عن خطأ الطيار ، في عدم ملاحظة وتصحيح هبوط غير مقصود عند محاولة الطيران على ارتفاع منخفض في ظل ضعف الرؤية. تم العثور على العوامل الأخرى المساهمة في الفشل في مراقبة أدوات الطيران بشكل كافٍ ، ونقص معدات التحذير من ارتفاع الصوت.

أثار الحادث مراجعة لسلامة طائرات الهليكوبتر ، وقدمت ثماني توصيات من قبل AIB. تم تبني سبعة منها ، وأبرزها أنه كان إلزاميًا وجود تحذيرات ارتفاع مسموعة على طائرات الهليكوبتر الخاصة بالركاب العاملة في عرض البحر. وظل أسوأ حادث لطائرة هليكوبتر مدنية بريطانية حتى عام 1986 ، عندما تحطمت طائرة هليكوبتر بوينج 234LR Chinook G-BWFC في بحر الشمال ، مما أسفر عن مقتل 45 شخصًا.