كان سباق فرنسا للدراجات عام 1903 هو أول سباق للدراجات تم إنشاؤه ورعايته من قبل صحيفة L'Auto ، سلف الصحيفة اليومية الحالية ، L'Équipe. استمر السباق من 1 إلى 19 يوليو على ست مراحل على مدى 2428 كم (1،509 ميل) ، وفاز بها موريس غارين. تم اختراع السباق لتعزيز تداول L'Auto ، بعد أن بدأ تداوله في الانخفاض من المنافسة مع فترة طويلة- يقف Le Vélo. كان من المقرر أصلاً أن يبدأ في يونيو ، وتم تأجيل السباق لمدة شهر واحد ، وزادت أموال الجائزة ، بعد مستوى مخيب للآمال من الطلبات المقدمة من المنافسين. كان سباق فرنسا للدراجات عام 1903 هو المرحلة الأولى من سباق الطرق ، وبالمقارنة مع Grand Tours الحديثة ، فقد كانت تحتوي على مراحل قليلة نسبيًا ، لكن كل منها كان أطول بكثير من تلك التي يتم سباقاتها اليوم. لم يكن على راكبي الدراجات التنافس في جميع المراحل الست ، على الرغم من أن هذا كان ضروريًا للتأهل للتصنيف العام.

فاز موريس غارين ، المرشح المفضل قبل السباق ، بالمرحلة الأولى واحتفظ بالصدارة طوال الوقت. كما فاز بالمرحلتين الأخيرتين ، وكان بهامش ما يقرب من ثلاث ساعات على الدراج التالي. زاد تداول L'Auto بأكثر من ستة أضعاف أثناء السباق وبعده ، لذلك تم اعتبار السباق ناجحًا بما يكفي لإعادة تشغيله في عام 1904 ، وفي ذلك الوقت تم إجبار Le Vélo على التوقف عن العمل.