كان سباق فرنسا للدراجات عام 1903 هو أول سباق للدراجات أقامته ورعته صحيفة L'Auto ، سلف الصحيفة اليومية الحالية ، L'quipe. استمر السباق من 1 إلى 19 يوليو على ست مراحل على مدى 2428 كم (1،509 ميل) ، وفاز بها موريس غارين. تم اختراع السباق لتعزيز تداول L'Auto ، بعد أن بدأ تداوله في الانخفاض من المنافسة مع فترة طويلة- يقف لو فلو. كان من المقرر في الأصل أن يبدأ في يونيو ، تم تأجيل السباق لمدة شهر واحد ، وزادت أموال الجائزة ، بعد مستوى مخيب للآمال من الطلبات المقدمة من المنافسين. كان سباق فرنسا 1903 هو المرحلة الأولى من سباق الطريق ، وبالمقارنة مع جراند تورز الحديثة ، فقد كانت تحتوي على مراحل قليلة نسبيًا ، ولكن كل منها كان أطول بكثير من تلك التي يتم سباقاتها اليوم. لم يكن على راكبي الدراجات التنافس في جميع المراحل الست ، على الرغم من أن هذا كان ضروريًا للتأهل للتصنيف العام.

فاز موريس غارين ، المرشح المفضل قبل السباق ، بالمرحلة الأولى واحتفظ بالصدارة طوال الوقت. كما فاز بالمرحلتين الأخيرتين ، وكان بهامش ما يقرب من ثلاث ساعات على الدراج التالي. زاد تداول L'Auto بأكثر من ستة أضعاف أثناء السباق وبعده ، لذلك اعتبر السباق ناجحًا بما يكفي لإعادة تشغيله في عام 1904 ، وفي ذلك الوقت تم إجبار Le Vlo على التوقف عن العمل.

كان موريس-فرانسوا غارين (واضحًا [mɔʁis fʁɑ̃swa ɡaʁɛ̃ ، moʁ-] ؛ 3 مارس 1871 - 19 فبراير 1957) متسابقًا إيطاليًا ثم فرنسيًا للدراجات على الطرق اشتهر بفوزه بالدورة الافتتاحية للدراجات الفرنسية في عام 1903 ، وبتجريده من لقبه في الجولة الثانية عام 1904 مع ثمانية آخرين بتهمة الغش. كان من أصل إيطالي لكنه تبنى الجنسية الفرنسية في 21 ديسمبر 1901.