توني مارش ، سائق سيارات السباق الإنجليزي (ت. 2009)
أنتوني إرنست "توني" مارش (20 يوليو 1931 - 7 مايو 2009) كان سائق سباقات بريطاني من إنجلترا. كانت مسيرته في الفورمولا 1 قصيرة وغير ناجحة ، لكنه حقق نجاحًا كبيرًا في تسلق التلال ، حيث فاز ببطولة بريتيش هيل كلايمب في ست مناسبات قياسية.

بعد أن بدأ حياته المهنية في تسلق التلال في عام 1953 مع Cooper-JAP التي كان يقودها سابقًا بيتر كولينز ،

فاز بثلاث بطولات متتالية في السيارة من 1955 إلى 1957. في الستينيات ، قاد سيارة من طراز Formula One BRM سابقًا لفترة قبل أن يصنع سيارته Marsh الخاصة. مستوحى من سيارة بيتر ويستبري فيرغسون بي 99 ، ابتكر مارش مجموعة قيادة غير عادية تستخدم الدفع الرباعي أثناء التسارع ولكن بالدفع الخلفي أثناء الانعطاف. "مرة أخرى ، أثبت توني مارش نفسه في عام 1965 باعتباره" ملك التلال "بتسجيله أفضل وقت في اليوم الثامن من أول تسع مرات تسلق في البطولة دخلها ، وحقق أرقامًا قياسية جديدة في كل من شيلسلي والش وبولي باي ولونجليت. بعد فوزه بثلاثية أخرى في البطولات بين عامي 1965 و 1967 ، باع مارش سيارته وترك رياضة السيارات للتركيز على اهتماماته الهندسية والزراعية ، ولكن في عام 1986 عاد ليقود سيارة Rovercraft في مارس. وفي عام 1993 ، قُتل شريكه في القيادة سيمون لو في السيارة خلال محاكمات برايتون السريعة ، وهي مأساة أثرت على مارش بشكل كبير. عاد مع ديفيد ريندر توليمان السابق TG191 Cosworth DFL ، وحصل على لقب Gurston Top Six في ذلك العام ، وعمره 62 عامًا. واصل المنافسة في hillclimbs حتى السبعينيات من عمره ، واستمر في القيادة حتى عام 2008. سباقات cuit في سنواته السابقة ، حيث كان يقود سيارته في أربعة Grand Prix ، وكان آخرها سباق الجائزة الكبرى الألماني لعام 1961 الذي قاد فيه لوتس 18 ، كما قام بحملته في Hillclimbs.

كما قاد سيارة لومان 24 ساعة عام 1960 ، حيث شارك لوتس إيليت مع جون واغستاف. توفي عن عمر يناهز 77 في مايو 2009 بعد دخوله المستشفى بسبب مضاعفات في التنفس.