جو فراي ، سائق سيارات السباق الإنجليزي (ب .1915)
جوزيف جيبسون فراي (26 أكتوبر 1915 ، شيبينج سودبيري - 29 يوليو 1950 ، حلبة بلاندفورد) كان سائق سباقات بريطاني وعضو بعيد في عائلة فراي شوكليت.

أصبح السائق الأساسي لشركة Shelsley Special "Freikaiserwagen" الناجحة للغاية ، التي أنشأها ابن عمه David Fry و Hugh Dunsterville ، بمساعدة ديك Caesar. تم بناء السيارة الأصلية في بريستول عام 1936 وتضمنت محرك Anzani الذي تم استبداله في عام 1937 بمحرك Blackburne. وضع جو عددًا من سجلات التل خلال أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي بما في ذلك سجل صريح غير رسمي في بريسكوت عندما تسلق في 47.62 ثانية في 1100 سم مكعب. Freikaiserwagen ، في 27 أغسطس 1938. عند اندلاع الحرب العالمية الثانية ، أمسك كلًا من 1100 سم مكعب. سجل في Shelsley Walsh Hill Climb في 41.52 و 42.58 ثانية على التوالي. احتل فراي المركز الثاني في فئة سيارات السباق حتى 1100 سم مكعب ، في Freikaiserwagen في برايتون سبيد ترايلز في عام 1947. قاد السيارة إلى فوز كبير في برايتون على النحو التالي عام تسجيل وقت أسرع. فاز بالفئة مرة أخرى في برايتون في عام 1949 مقلصًا وقته مرة أخرى. في بلاندفورد هيلكليمب في 28 مايو 1949: "ج. كان وقت فوزه 31.13 ثانية في بولي باي هيل كلايمب ، جيرسي ، في 21 يوليو 1949 ، احتل فراي المركز الأول في فئته لكنه حل في المركز الثاني بسيدني ألارد ، وفي ذلك الوقت قاد فراي بطولة British Hill Climb. في الجولة الأخيرة في بريسكوت ، كان متخلفًا بنقطة واحدة فقط عن سيدني ألارد ، لكنه كان يعاني من مشاكل ميكانيكية وتراجع إلى المركز الرابع في الترتيب العام خلف ألارد وبور وموس في الترتيب النهائي. ، بعد أقل من شهرين من قيادة مازيراتي 4 سي إل في سباق الجائزة الكبرى البريطاني 1950 في سيلفرستون. وقال ريموند ميس: "كانت وفاة جو فراي ، متأثرة بجروح أصيب بها أثناء ممارسته لتسلق تل بلاندفورد ، بمثابة ضربة كبيرة لي ولرياضة السيارات البريطانية بشكل عام".