Focke-Wulf Fw 190 (الملقب بـ Würger ؛ الإنجليزية: Shrike) هي طائرة مقاتلة ألمانية ذات مقعد واحد ومحرك واحد صممها Kurt Tank في Focke-Wulf في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي واستخدمت على نطاق واسع خلال الحرب العالمية الثانية. إلى جانب نظيرتها المعروفة ، Messerschmitt Bf 109 ، أصبحت Fw 190 العمود الفقري لـ Jagdwaffe (Fighter Force) من Luftwaffe. مكّن المحرك الشعاعي BMW 801 ثنائي الصفوف والذي يعمل على تشغيل معظم الإصدارات التشغيلية Fw 190 من رفع أحمال أكبر من Bf 109 ، مما يسمح باستخدامه كمقاتلة نهارية ، ومقاتلة قاذفة ، وطائرة هجوم أرضي وبدرجة أقل ، مقاتلة ليلية .

بدأت الطائرة Fw 190A في الطيران فوق فرنسا في أغسطس 1941 وأثبتت بسرعة تفوقها في كل شيء باستثناء نصف القطر إلى Spitfire Mk. V ، المقاتل الرئيسي في الخطوط الأمامية لسلاح الجو الملكي (RAF) ، خاصة على ارتفاعات منخفضة ومتوسطة. حافظت 190 على تفوقها على مقاتلي الحلفاء حتى إدخال Spitfire Mk المحسن. التاسع. في نوفمبر / ديسمبر 1942 ، ظهرت Fw 190 في القتال الجوي لأول مرة على الجبهة الشرقية ، وحققت نجاحًا كبيرًا في الأجنحة المقاتلة ووحدات الهجوم الأرضي المتخصصة (Schlachtgeschwader - Battle Wings أو Strike Wings) من أكتوبر 1943.

انخفض أداء سلسلة Fw 190A على ارتفاعات عالية (عادةً 6000 متر (20000 قدم) وما فوق) ، مما قلل من فعاليتها كمعترض على ارتفاعات عالية. منذ بداية Fw 190 ، كانت هناك جهود متواصلة لمعالجة هذا الأمر من خلال سيارة BMW 801 ذات الشاحن التوربيني في طراز B ، وطراز C طويل الأنف مع الجهود المبذولة أيضًا لشحن محرك Daimler-Benz DB 603 المقلوب V12 المختار ، وبالمثل نموذج D طويل الأنف مع Junkers Jumo 213. المشاكل المتعلقة بتركيبات الشاحن التوربيني على النوعين الفرعيين B و C تعني أن الطراز D فقط دخل الخدمة في سبتمبر 1944. أدت هذه التطورات على ارتفاعات عالية في النهاية إلى Focke-Wulf Ta 152 ، التي كانت قادرة على سرعات قصوى على ارتفاعات متوسطة إلى عالية (755 كم / ساعة (408 عقدة ؛ 469 ميل في الساعة) عند 13500 متر (44300 قدم)). في حين أن هذه المتغيرات 190 "الأنف الطويل" ومشتق Ta 152 أعطت الألمان بشكل خاص التكافؤ مع خصوم الحلفاء ، فقد وصلوا متأخرين جدًا للتأثير على نتيجة الحرب.

كان Fw 190 محبوبًا من قبل الطيارين. ادعى بعض المقاتلين الأكثر نجاحًا في Luftwaffe أن العديد من القتلى أثناء الطيران ، بما في ذلك Otto Kittel و Walter Nowotny و Erich Rudorffer. كان لدى Fw 190 قوة نيران أكبر من Bf 109 ، وعلى ارتفاعات منخفضة إلى متوسطة ، قدرة فائقة على المناورة ، في رأي الطيارين الألمان الذين طاروا كلا المقاتلين. كانت تعتبر واحدة من أفضل الطائرات المقاتلة في الحرب العالمية الثانية.