Saab Automobile AB () هي شركة تصنيع سيارات متوقفة تأسست في السويد في عام 1945 عندما بدأت شركتها الأم ، Saab AB ، مشروعًا لتصميم سيارة صغيرة. تم إطلاق أول نموذج إنتاج ، Saab 92 ، في عام 1949. في عام 1968 اندمجت الشركة الأم مع Scania-Vabis ، وبعد عشر سنوات تم إطلاق Saab 900 ، في الوقت الذي أصبح نموذج Saab الأكثر مبيعًا. في منتصف الثمانينيات ظهر طراز Saab 9000 الجديد أيضًا.

في عام 1989 ، تمت إعادة هيكلة قسم السيارات في Saab-Scania ليصبح شركة مستقلة ، Saab Automobile AB. حصلت الشركة المصنعة الأمريكية جنرال موتورز (GM) على ملكية بنسبة 50 في المائة. نموذجان مشهوران خرجا من هذه الفترة هما Saab 9-3 و ​​Saab 9-5. ثم في عام 2000 ، مارست جنرال موتورز خيارها في الاستحواذ على نسبة الـ 50 بالمائة المتبقية. في عام 2010 ، باعت جنرال موتورز شركة Saab Automobile AB لشركة صناعة السيارات الهولندية Spyker Cars N.V.

بعد سنوات عديدة من تأسيس سمعة هندسية سليمة وفي نهاية المطاف سعرًا فاخرًا ، فشلت شركة Saab في بناء قاعدة عملائها بما يتجاوز مجالها المتخصص. بعد الكفاح من أجل تجنب الإفلاس طوال عام 2011 ، قدمت الشركة التماسًا للإفلاس بعد فشل كونسورتيوم صيني في إتمام عملية شراء للشركة ؛ تم حظر الشراء من قبل المالك السابق GM ، الذي عارض نقل التكنولوجيا وحقوق الإنتاج إلى شركة صينية. في 13 يونيو 2012 ، أُعلن أن شركة تم تشكيلها حديثًا تسمى National Electric Vehicle Sweden (NEVS) قد اشترت عقار Saab Automobile المفلس. وفقًا لـ "Saab United" ، خرجت أول سيارة NEVS Saab 9-3 من خط ما قبل الإنتاج في 19 سبتمبر 2013. واستؤنف الإنتاج الكامل في 2 ديسمبر 2013 ، مبدئيًا نفس سيارات السيدان 9-3 Aero التي تعمل بالبنزين والتي تم بناؤها قبل Saab أفلست ، وكانت تهدف إلى إعادة تأسيس سلسلة التوريد الخاصة بالشركة المصنعة للسيارة أثناء محاولتها تطوير خط جديد من منتجات NEVS-Saab. فقدت NEVS ترخيصها لتصنيع السيارات تحت اسم Saab (الذي لا تزال تمتلكه شركة الفضاء التي تحمل الاسم نفسه) في صيف عام 2014 وتنتج الآن سيارات كهربائية على أساس Saab 9-3 ولكن تحت اسم السيارة الجديد الخاص بها "NEVS".