كانت فيكرز ويلينجتون قاذفة متوسطة بريطانية ذات محركين وطويلة المدى. تم تصميمه خلال منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي في Brooklands في Weybridge ، ساري. بقيادة كبير مصممي شركة Vickers-Armstrongs Rex Pierson ؛ السمة الرئيسية للطائرة هي هيكل جسم الطائرة الجيوديسي ، والذي صممه بارنز واليس بشكل أساسي. بدأ التطوير استجابة لمواصفات وزارة الطيران B.9 / 32 ، الصادرة في منتصف عام 1932 ، لمفجر لسلاح الجو الملكي.

دعت هذه المواصفات إلى قاذفة نهارية بمحركين قادرة على تقديم أداء أعلى من أي تصميم سابق. ومن بين الطائرات الأخرى التي تم تطويرها بنفس المواصفات طائرة أرمسترونج ويتوورث وايتلي وهاندلي بيج هامبدن. أثناء عملية التطوير ، تغيرت متطلبات الأداء مثل الوزن الفارغ بشكل كبير ، ولم يكن المحرك المستخدم هو المحرك المقصود أصلاً.

تم استخدام ويلينجتون كمفجر ليلي في السنوات الأولى من الحرب العالمية الثانية ، حيث كان يعمل كواحد من القاذفات الرئيسية التي استخدمتها قيادة القاذفات. خلال عام 1943 ، بدأ يحل محلها قاذفة من قبل "الثقيلة" ذات الأربعة محركات مثل أفرو لانكستر. واصلت ولينغتون الخدمة طوال الحرب في مهام أخرى ، لا سيما كطائرة مضادة للغواصات.

تتميز بكونها المهاجم البريطاني الوحيد الذي تم إنتاجه طوال فترة الحرب ، وأنه تم إنتاجه بكميات أكبر من أي قاذفة أخرى بريطانية الصنع. ظلت ولينغتون بمثابة معدات الخط الأول عند انتهاء الحرب ، على الرغم من هبوطها بشكل متزايد إلى أدوار ثانوية. كانت ولينغتون واحدة من قاذفتين تم تسميتهما على اسم آرثر ويليسلي ، دوق ويلينجتون الأول ، والآخر هو فيكرز ويليسلي.

تم تطوير طائرة قاذفة ثقيلة أكبر مصممة وفقًا للمواصفة B.1 / 35 ، Vickers Warwick ، ​​بالتوازي مع Wellington ؛ تشترك الطائرتان في حوالي 85 ٪ من مكوناتهما الهيكلية. تم أيضًا إعادة استخدام العديد من عناصر Wellington في مشتق مدني ، Vickers VC.1 Viking.