كانت سكة حديد Switchback الأصلية أول أفعوانية في جزيرة كوني في بروكلين ، مدينة نيويورك ، وواحدة من أقدم الأفعوانية المصممة للترفيه في الولايات المتحدة. تنص براءة الاختراع لعام 1885 على أن الاختراع يتعلق بسكة حديد التبديل ذات المسار المزدوج للجاذبية ، والتي كانت قد استندت إلى خط سكة حديد منحدر مسجّل براءة اختراع في عام 1878 من قبل ريتشارد كنودسن. تم تصميم نسخة كوني آيلاند من قبل لاماركوس أدنا طومسون في عام 1881 وشُيِّدت في عام 1884. يبدو أن طومسون استند تصميمه ، جزئيًا على الأقل ، إلى سكة حديد ماوش تشانك سويتشباك التي كانت عبارة عن قطار لتعدين الفحم بدأ في نقل الركاب كركوب مثير في عام 1827 ، مقابل خمسة سنتات ، كان الدراجون يتسلقون برجًا لركوب السيارة الكبيرة الشبيهة بالمقعد ودفعهم إلى الساحل 600 قدم (183 مترًا) أسفل المسار إلى برج آخر. ذهبت السيارة أكثر من 6 ميل في الساعة (9.7 كم / ساعة). في الجزء العلوي من البرج الآخر ، تم تحويل السيارة إلى مسار عودة أو "تم إرجاعها" (ومن هنا جاء الاسم).

سرعان ما تم استبدال تصميم المسار هذا بركوب دائري بيضاوي كامل صممه تشارلز ألكوك ودعا سكة حديد سربنتين. في عام 1885 طور فيليب هينكل نظام رفع ظهر في رحلته يسمى Gravity Pleasure. تميزت سيارة Gravity Pleasure أيضًا بالسيارات التي يمكن للركاب فيها مواجهة الأمام بدلاً من المقاعد المحرجة التي تشبه مقاعد البدلاء في أول قطعتين من الوقايات الدوارة. في العام التالي ، حصل طومسون على براءة اختراع لتصميمه للوقايات التي تضمنت أنفاقًا مظلمة ذات مناظر طبيعية مرسومة. قام طومسون ببناء العديد من الأفعوانية تحت اسم "سكة حديد لوس أنجلوس تومسون ذات المناظر الخلابة" عبر الولايات المتحدة. بعض هذه الأجهزة تعمل حتى عام 1954.

كان لاماركوس أدنا طومسون (8 مارس 1848-8 مارس 1919) مخترعًا ورجل أعمال أمريكيًا اشتهر بتطوير مجموعة متنوعة من ألعاب الجاذبية والوقايات الدوارة.