وقع حادث بالوماريس بي 52 عام 1966 ، والذي يُطلق عليه أيضًا حادثة بالوماريس ، في 17 يناير 1966 ، عندما اصطدم قاذفة B-52G من القيادة الجوية الاستراتيجية للقوات الجوية الأمريكية بناقلة KC-135 أثناء التزود بالوقود في الجو على ارتفاع 31000 قدم. (9450 م) فوق البحر الأبيض المتوسط ​​، قبالة سواحل إسبانيا. تم تدمير KC-135 عندما اشتعلت حمولتها من الوقود ، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم الأربعة. تحطمت الطائرة B-52G ، مما أسفر عن مقتل ثلاثة من أفراد الطاقم السبعة الذين كانوا على متنها. في وقت وقوع الحادث ، كانت B-52G تحمل أربع قنابل B28FI Mod 2 Y1 نووية حرارية (هيدروجينية) ، سقطت جميعها على السطح. تم العثور على ثلاثة على الأرض بالقرب من قرية الصيد الصغيرة بالوماريس في بلدية كويفاس ديل المنزورا ، ألميرا ، إسبانيا. انفجرت المتفجرات غير النووية الموجودة في اثنين من الأسلحة عند اصطدامها بالأرض ، مما أدى إلى تلوث منطقة مساحتها 0.77 ميل مربع (2 كيلومتر مربع) بالبلوتونيوم المشع. الرابعة ، التي سقطت في البحر الأبيض المتوسط ​​، استُعيدت سليمة بعد بحث دام شهرين ونصف الشهر.

ألفين (DSV-2) هي غواصة مأهولة للبحوث في أعماق المحيط مملوكة للبحرية الأمريكية وتديرها مؤسسة وودز هول لعلوم المحيطات (WHOI) في وودز هول ، ماساتشوستس. تم بناء السيارة بواسطة مجموعة إلكترونيات جنرال ميلز في مينيابوليس ، مينيسوتا. سميت لتكريم المحرك الرئيسي والإلهام الإبداعي للسيارة ، Allyn Vine ، تم تشغيل Alvin في 5 يونيو 1964. تم إطلاق الغواصة من سفينة دعم الغمر العميق RV Atlantis (AGOR-25) ، المملوكة أيضًا للبحرية الأمريكية وتديرها WHOI. قامت الغواصة بأكثر من 5000 غطس ، على متنها عالمان وطيار ، لمراقبة أشكال الحياة التي يجب أن تتعامل مع الضغوط الفائقة والتحرك في الظلام الدامس ، وكذلك استكشاف حطام تيتانيك. ظهرت الأبحاث التي أجراها ألفين في ما يقرب من 2000 ورقة علمية.