الفرامل الهوائية للسكك الحديدية هي نظام فرامل آلي للسكك الحديدية مع هواء مضغوط كوسيط تشغيل. تعتمد القطارات الحديثة على نظام مكابح الهواء الآمن من التعطل والذي يعتمد على تصميم براءة اختراع من قبل جورج وستنجهاوس في 13 أبريل 1869. تم تنظيم شركة Westinghouse Air Brake Company لاحقًا لتصنيع وبيع اختراع Westinghouse. في أشكال مختلفة ، تم اعتماده عالميًا تقريبًا.

يستخدم نظام Westinghouse ضغط الهواء لشحن خزانات الهواء (الخزانات) في كل سيارة. يشير ضغط الهواء الكامل إلى كل سيارة لتحرير الفرامل. يشير انخفاض أو فقدان ضغط الهواء إلى قيام كل سيارة بتطبيق فراملها باستخدام الهواء المضغوط في خزاناتها.

كان جورج وستنجهاوس جونيور (6 أكتوبر 1846-12 مارس 1914) رائد أعمال ومهندسًا أمريكيًا مقيمًا في ولاية بنسلفانيا ، حيث ابتكر الفرامل الهوائية للسكك الحديدية وكان رائدًا في صناعة الكهرباء ، وحصل على براءة اختراعه الأولى في سن 19. وستنجهاوس رأى إمكانية استخدام التيار المتردد لتوزيع الطاقة الكهربائية في أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر ووضع كل موارده في تطويرها وتسويقها. أدى هذا إلى وضع أعمال Westinghouse في منافسة مباشرة مع Thomas Edison ، الذي قام بتسويق التيار المباشر لتوزيع الطاقة الكهربائية. في عام 1911 ، حصلت Westinghouse على ميدالية Edison من المعهد الأمريكي للمهندسين الكهربائيين (AIEE) "لإنجازها الجدير بالتقدير فيما يتعلق بتطوير نظام التيار المتردد."