كارلوس غصن ، مدير أعمال برازيلي - لبناني - فرنسي
كارلوس غصن (؛ بالفرنسية: [kaʁlɔs ɡon] ؛ بالعربية: كارلوس غصن ؛ النطق العربي اللبناني: ['kaːrlos' osˤn] ، مواليد 9 مارس 1954) رجل أعمال لبناني من مواليد البرازيل. كما يحمل غصن الجنسية الفرنسية. اعتبارًا من يناير 2020 ، أصبح هاربًا مطلوبًا دوليًا. شغل غصن منصب الرئيس التنفيذي لشركة Michelin North America ، ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Renault ، ورئيس AvtoVAZ ، ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Nissan ، ورئيس شركة Mitsubishi Motors. كان غصن أيضًا رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لتحالف رينو ونيسان وميتسوبيشي ، وهي شراكة إستراتيجية بين مصنعي السيارات هؤلاء من خلال اتفاقية ملكية مشتركة معقدة. استحوذ المشروع على ما يقرب من 10 ٪ من إجمالي حصة السوق منذ عام 2010 ، واعتبارًا من عام 2017 ، كان من المفهوم أنه أكبر مجموعة سيارات في جميع أنحاء العالم.

في عام 1996 ، عين لويس شويتسر ، الرئيس التنفيذي لشركة رينو ، غصن نائبه وكلفه بمهمة تحويل الشركة من شبه الإفلاس. وضع غصن خطة لخفض التكاليف للفترة 1998-2000 ، وتقليل القوى العاملة ، ومراجعة عمليات الإنتاج ، وتوحيد أجزاء المركبات ، ودفع إطلاق نماذج جديدة. أجرت الشركة أيضًا تغييرات تنظيمية كبيرة ، حيث قدمت نظام إنتاج بسيط مع تفويض المسؤوليات مستوحى من الأنظمة اليابانية ("طريقة إنتاج رينو") ، وإصلاح أساليب العمل ومركزية البحث والتطوير في مركزها التكنولوجي لتقليل تكاليف تصور السيارة مع تسريع مثل هذا المفهوم. عُرف غصن باسم "لو كوست كيلر". في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، ولتنظيم إحدى أكثر حملات تقليص حجم صناعة السيارات هجومًا وقيادة تحول نيسان من قرب الإفلاس في عام 1999 ، حصل على لقب "السيد Fix It". بعد التحول المالي لشركة نيسان ، في 2002 Fortune منحه جائزة رجل الأعمال في آسيا. في عام 2003 ، حددته مجلة Fortune كواحد من أقوى 10 أشخاص في مجال الأعمال التجارية خارج الولايات المتحدة ، وصوتت نسخته الآسيوية له على أنه رجل العام. استطلاعات الرأي التي نشرتها جريدة فاينانشيال تايمز وبرايس ووترهاوس كوبرز اختارته رابع أكثر قادة الأعمال احترامًا في عام 2003 ، وثالث أكثر قادة الأعمال احترامًا في عامي 2004 و 2005. وسرعان ما حقق مكانة مشهورة في اليابان وعالم الأعمال ، وحياته تم تأريخها في الرسوم الهزلية اليابانية. تنحى غصن عن منصب الرئيس التنفيذي لشركة نيسان في 1 أبريل 2017 ، بينما ظل رئيسًا للشركة. تم القبض عليه في مطار طوكيو الدولي في 19 نوفمبر 2018 ، بدعوى عدم الإبلاغ عن راتبه وإساءة استخدام أصول الشركة. في 22 نوفمبر 2018 ، اتخذ مجلس إدارة نيسان قرارًا بالإجماع بإقالة غصن من منصب رئيس مجلس إدارة نيسان ، ساري المفعول على الفور. اتخذ المجلس التنفيذي لشركة Mitsubishi Motors إجراءً مماثلاً في 26 نوفمبر 2018. وواصلت رينو والحكومة الفرنسية دعمه في البداية ، على افتراض أنه بريء حتى تثبت إدانته. ومع ذلك ، وجدوا في نهاية المطاف أن الوضع لا يمكن الدفاع عنه وتم إجبار غصن على التقاعد من منصب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة رينو في 24 يناير 2019. وأثناء الخروج بكفالة في أوائل مارس ، أعيد القبض على غصن في طوكيو في 4 أبريل 2019 ، بتهم جديدة تتعلق بـ "رينو". اختلاس أموال نيسان. في 8 أبريل 2019 ، صوت مساهمو نيسان لعزل غصن من مجلس إدارة الشركة. وأُطلق سراحه مرة أخرى بكفالة في 25 أبريل / نيسان. في يونيو ، كشفت شركة رينو النقاب عن 11 مليون يورو من النفقات المشكوك فيها من قبله ، مما أدى إلى تحقيق فرنسي ومداهمات. بمساعدة مقاول أمن خاص أمريكي ، مخبأ في صندوق آلات موسيقية ، هرب غصن من اليابان إلى لبنان عبر تركيا في 30 ديسمبر على متن طائرة خاصة ، خرقًا شروط الكفالة. في 2 يناير / كانون الثاني 2020 ، أصدر الإنتربول نشرة حمراء للبنان تطلب اعتقال غصن. منذ هروبه ، تمت مقابلته كثيرًا من قبل وسائل الإعلام المختلفة والكتب المنشورة ، وهو موضوع مسلسل تلفزيوني في أوروبا ، وفيلم وثائقي من قبل ستوريفيل بي بي سي.