كانت الطائرة Gloster E.28 / 39 (يشار إليها أيضًا باسم Gloster Whittle أو Gloster Pioneer أو Gloster G.40) أول طائرة بريطانية ذات محرك نفاث وحلقت لأول مرة في عام 1941. وكانت رابع طائرة تطير بعد الطائرة. الألمانية Heinkel He 178 (1939) والإيطالية Caproni Campini N.1 motorjet (1940) والألمانية Heinkel He 280 (1941).

كان E.28 / 39 نتاج المواصفات التي أصدرتها وزارة الطيران لطائرة مناسبة لاختبار تصميمات الدفع النفاث الجديدة التي كان فرانك ويتل يطورها خلال الثلاثينيات. عمل جلوستر وكبير مصممي الشركة ، جورج كارتر ، مع ويتل لتطوير طائرة تقليدية مزودة بمحرك نفاث Power Jets W.1. تحلق لأول مرة في 15 مايو 1941 ، تم إنتاج زوج من الطائرات E.28 / 39 لبرنامج اختبار الطيران. بعد التقارير الأولية المرضية ، استمرت هذه الطائرات في التحليق لاختبار تصاميم المحرك المحسّنة والميزات الديناميكية الهوائية الجديدة. على الرغم من فقدان النموذج الأولي الثاني ، بسبب الصيانة غير الصحيحة التي تسببت في فشل كبير في الجنيح ، تم اعتبار E.28 / 39 ناجحًا.

ساهمت الطائرة E.28 / 39 بتجربة أولية قيمة مع النوع الجديد من الدفع وأدت إلى تطوير Gloster Meteor ، أول مقاتلة نفاثة عاملة تدخل الخدمة مع الحلفاء. استمر النموذج الأولي في اختبار الطيران حتى عام 1944 ، وبعد ذلك تم سحبه من الخدمة ؛ في عام 1946 ، تم نقله إلى متحف العلوم في لندن ، حيث ظل معروضًا ثابتة منذ ذلك الحين ؛ تم إنشاء نسخ متماثلة كاملة الحجم.